Հեծանվորդների համար, ովքեր ցանկանում են երկարացնել իրենց սեզոնը կամ ուսումնասիրել հեծանվավազքի համար ավանդաբար ոչ պիտանի տարածքները, Fat Bike-ը բացում է տեղանքն ու սեզոնները:Այստեղ մենք ուրվագծում ենք 2021 թվականի լավագույն ճարպային անվադողերի հեծանիվները:
Չաղ հեծանիվների կախարդանքն այն է, որ լայն անվադողերը քշում են ցածր ճնշման տակ և լողում ձյան և ավազի վրա, ինչը տարբերվում է սովորական հեծանիվների անվադողերից:Բացի այդ, բարձր յուղայնությամբ անվադողերը շատ կայուն են, ինչը կարող է նորեկներին ավելի հանգիստ դարձնել, իսկ լայն և փափուկ անվադողերը կարող են նաև կախոցի դեր կատարել և կլանել ճանապարհների, արահետների, սառցադաշտերի կամ լողափերի բախումները:
Չաղ անվադողերի հեծանիվները նման են լեռնային հեծանիվների՝ չափազանց լայն անվադողերով, սակայն շրջանակի և պատառաքաղի վրա սովորաբար կան լրացուցիչ ամրակներ, որոնք կարող են տանել պայուսակներ և շշեր նրանց համար, ովքեր ցանկանում են հեռու գնալ:Ոմանք ունեն նաև կասեցման պատառաքաղներ, կաթիլներ և այլ բաղադրիչներ, ինչպիսիք են լեռնային հեծանիվները:
Մի քանի շաբաթ տեւած հետազոտություններից եւ ամիսների փորձարկումներից հետո մենք գտանք լավագույն ճարպային հեծանիվը յուրաքանչյուր նպատակի և բյուջեի համար:Եվ եթե ավելի շատ օգնության կարիք ունեք, համոզվեք, որ ստուգեք «Գնորդների ուղեցույցը» և «ՀՏՀ» այս հոդվածի վերջում:
Լավագույն հեծանիվը ամենահետաքրքիր հեծանիվն է, իսկ Why's Big Iron-ը ծառայում է որպես տորթ:Ձիավարությունը նման է ժամանակակից լեռնային հեծանիվների, զվարճալի, կակաչ և արագ:Titanium Big Iron-ն ունի 27,5 դյույմանոց անիվներ, որոնք ավելի մեծ են տրամագծով, քան գեր հեծանիվների մեծ մասի 26 դյույմանոց անիվները:Իսկ շրջանակի բացը կարող է տեղավորել 5 դյույմ լայնությամբ անվադողեր:
Տիտանը պողպատի քաշի գրեթե կեսն է, ունի ավելի լավ ուժ-քաշ հարաբերակցություն և հարվածների կլանման գերազանց ցուցանիշներ, քան ալյումինը, ինչը յուրահատուկ մետաքսանման զգացում է հաղորդում ձիավարմանը:Big Iron-ի ավելի մեծ անիվները (օրինակ՝ 29er անիվները լեռնային հեծանիվների վրա) ավելի լավ են կլանում կոշտ և անհարթ տեղանքը, քան փոքր անիվները շատ այլ ճարպային հեծանիվների վրա, թեև արագացնելու համար որոշակի ջանք է պահանջվում:5 դյույմանոց անվադողերը այս հեծանիվին ապահովում են գերազանց ձգողականություն փափուկ ձյան և սառցե ճանապարհների վրա:Անվադողերի չափսերի միջև անցնելիս հետևի կարգավորվող ծայրը մեզ թույլ է տալիս հարմարվել երկրաչափությանը:
Այս հեծանիվը գործնական գեղարվեստական ​​աշխատանք է, որը շատ հարմար է ձյունածածկ մոնոռելսի վրա սահելու համար՝ հեծանիվների փաթեթավորման էպիկական առաջադրանքը կատարելու համար:Ճիշտ այնպես, ինչպես ժամանակակից լեռնային հեծանիվները, Big Iron-ն ունի գործողությունների ավելի լայն շրջանակ՝ լայն և կարճ ձողերով, որոնք կարելի է հեշտությամբ կառավարել և ապահովել ավելի լավ հարմարավետություն երկար հեռավորության վրա վարելու ժամանակ:
Կարգավորվող ազատման սարքը հարմարվում է անիվների տարբեր չափերին:Եվ մենք կարող ենք հարմարեցնել վարելու փորձը՝ արագ, ճկունից մինչև երկարաժամկետ կայունություն՝ հարմարվելու տարբեր առաջադրանքներին:Հեծանիվն ունի գերազանց կանգնած բարձրություն և կարող է հեշտությամբ բարձրանալ և իջնել:
Շրջանակի դիզայնը թույլ է տալիս մեզ ավելացնել Big Iron-ի վրա առավելագույն երթևեկությամբ կաթիլային սյունակ՝ տեխնիկական տեղանքը պարզեցնելու համար:Այնուամենայնիվ, դեռ բավականաչափ տարածք կա՝ շրջանակային պայուսակը տեղավորելու համար հեծանիվների փաթեթավորման առաջադրանքների համար:Ներքին մալուխի երթուղին նշանակում է ավելի քիչ սպասարկում, ուստի անհանգստանալու կարիք չկա, երբ մենք հեռու ենք հեծանիվների խանութից:
Ինչու է Cycles-ն այնքան վստահ, որ դուք կսիրահարվեք այս հեծանիվին, ուստի այն ունի 30-օրյա վերադարձի երաշխիք ցանկացած պատճառով:Այն սկսվում է $3,999-ից և ներառում է թարմացումների և կաթիլային երկարության տարբերակներ:
Եթե ​​դուք սգում եք լեռնային հեծանվավազքի սեզոնի ավարտը և մի քանի օր եք ծախսում, մինչև նորից կարողանաք թեքվել մեկ ուղու մեջ, ապա ձեզ դուր կգա այս հեծանիվը:Les Fat (4550 դոլար) ունի ամենանորաձև արտաճանապարհային մոտոցիկլետի երկրաչափությունն ու բնութագրերը և ամենամոտն է enduro fat հեծանիվին:
Pivot-ը LES Fat-ն անվանում է «աշխարհի ամենաբազմակողմանի մեծ անվադողերի մեքենան»:Այն գալիս է 27,5 դյույմանոց անիվներով և 3,8 դյույմանոց անվադողերով, սակայն համատեղելի է 26 և 29 դյույմանոց անիվների հետ՝ դարձնելով այն կոշտ պոչ չորս սեզոնների համար՝ մոնոռելս, ձյուն և ավազ:
Նայեք անվադողերին և կտեսնեք, որ այս հեծանիվը տարբերվում է:Չնայած ճարպոտ հեծանիվների մեծամասնությունն ունի բաց քայլքի անվադողեր՝ ցածր կցորդներով, Les Fat-ն օգտագործում է ավելի լայն կոնֆիգուրացիա՝ ամենահայտնի լեռնային հեծանիվների անվադողերը՝ Maxxis Minions-ը:Եվ եթե ձեզ ավելի շատ ապացույցներ են պետք՝ ապացուցելու համար, որ այս հեծանիվը ստեղծված է մարդկանց աղմկելու համար, խնդրում ենք նայեք 180 մմ և 160 մմ արգելակային ռոտորներին:Նրանք նույն չափի են, ինչ լուրջ լեռնային հեծանիվը:
Մեր փորձարկված միջին մակարդակի մարմնում LES Fat-ը հագեցած էր 100 մմ Manitou Mastodon Comp 34 կախովի պատառաքաղով:Թեև 100 մմ-ը մեծ տեսք չունի՝ զուգորդված բարձր յուղայնությամբ հեծանիվների անվադողերի հետ կապված կախոցների հետ, բայց ձյան, սառույցի և ցեխի վրա այն այլևս չի դարձնում բախումները:Այն պատառաքաղ է, որը նախատեսված է ձմռանը կատարյալ աշխատելու համար։Նույնիսկ այն օրերին, երբ մատները սառչում էին տաքացած կոշիկների մեջ, պատառաքաղը երբեք դանդաղ չէր զգում:
LES Fat-ի շրջանակը ածխածնային մանրաթելից է՝ երեք ջրի շշերի և հետևի շրջանակի եռակցմամբ:Pivot-ը օգտագործում է ձուլման հատուկ գործընթաց՝ ավելորդ նյութը վերացնելու համար, ուստի շրջանակը թեթև է և ճշգրտորեն կարգավորվում է՝ հասնելու ուղղահայաց համապատասխանության (հարմարավետության) և կողային կոշտության (էլեկտրահաղորդման համար):Ավելին, մեզ դուր է գալիս ցածր Q գործակցի ներքևի բրա՝ մեր բեռը նվազեցնելու համար:
Կախովի պատառաքաղները չեն կարող պահել պայուսակներ կամ շշեր, բայց մեր փորձն այն է, որ նույնիսկ առանց պատառաքաղի դարակների, կա բավականաչափ տարածք կոշտ պոչի վրա սարքավորումները պահելու համար:
Այս հեծանիվը կարող է համալրվել ստանդարտ 29er լեռնային հեծանիվների անիվներով և անվադողերով:Եթե ​​ճանապարհորդելիս հոսանքի կարիք ունեք և բլուրներ բարձրանալու այլ տարբերակների կարիք ունեք, ապա փոխանցման համակարգը հեշտ է փոխել 1-ից 2 անգամ:Ձմռանը ճարպոտ հեծանիվների համար, նույնիսկ հարթ 1x-ով, նրանք ունեն նաև շատ շարժակներ, որոնք կօգնեն մեզ բարձրանալ զառիթափ բլուրներ:
Չնայած առջևի խողովակի 69 աստիճանի անկյունը ավելի շատ նման է միջքաղաքային հեծանիվի, քան դիմացկունության, այն պահպանում է առջևի անիվը կապի մեջ և բռնում ձնառատ անկյուններում:Երբ փոխում եք անիվի չափը, Swinger II արտանետիչը միաժամանակ կկարգավորի հետևի պատառաքաղի երկարությունը և ստորին ամրակի բարձրությունը:
Framed's Minnesota-ն ($800) ամենամատչելի ճարպային հեծանիվներից մեկն է, որը կարող եք գնել, և այն լավ ընտրություն է նրանց համար, ովքեր հետաքրքրված են գեր հեծանիվներով և բյուջեով հեծանվորդներով:
Մինեսոտայում դուք կարող եք գնալ մեքենայով, շրջագայել, ապա ուսումնասիրել բակը:Անկախ նրանից, թե որտեղ եք երազում, Մինեսոտան ձեզ չի կանգնեցնի:Այն ունի ամուր ալյումինե շրջանակ և առջևի պատառաքաղ և հագեցած է վերջերս արդիականացված 10-աստիճան Shimano/SunRace փոխանցման համակարգով:
28 ատամ ունեցող առջևի ճոպանով օղակն ավելի փոքր է, քան շատ ճարպային հեծանիվների առջևի օղակը, ինչը նվազեցնում է հետևի անիվի փոխանցումը:Երկրաչափությունը հարմարավետ է և ոչ ագրեսիվ, ուստի այս հեծանիվը լավագույնս համապատասխանում է միջին տեղանքին:
Ճարպ հեծանիվների մեծ մասն ունի փակագծեր պայուսակների, շշերի, դարակների և այլնի համար: Սա ունի հետևի դարակաշար:Հետևաբար, եթե նախատեսում եք այցելել, խնդրում ենք ամրացնել այն պտուտակների փոխարեն ամրագոտիներով:
18 դյույմանոց շրջանակը Մինեսոտայում կշռում է 34 ֆունտ և 2 ունցիա:Չնայած այն բարձրակարգ մեքենա չէ, սակայն այն ունի ողջամիտ գներ և գրեթե անխորտակելի:Սա նույնպես սուր նժույգ է։Հեծանիվն ունի մեկ կառուցվածք.
Rad Power Bikes RadRover-ը ($1,599) էքստրեմալ անվադողերի հածանավ է, որը հիմնականում օգտագործվում է պատահական զբոսանքների, ծովափնյա խնջույքների, փոփոխված սկանդինավյան արահետների և ձմեռային ճանապարհորդության համար:Այս մատչելի և հուսալի էլեկտրական հեծանիվը օգտագործում է 4 դյույմ ռետին՝ ավազի և ձյան մեջ նավարկելու համար լրացուցիչ ուժ ապահովելու համար:Այն ունի 750W փոխանցման հանգույց և 48V, 14Ah լարման լիթիումի իոնային մարտկոց:Փորձարկման ընթացքում, ոտնակով աջակցությամբ, հեծանիվը կարող է գլորվել 25-ից 45 մղոն մեկ լիցքավորման դեպքում:
Հարկ է նշել, որ մարտկոցը երկար չի ծառայում ցուրտ միջավայրում։Rad-ը խորհուրդ չի տալիս այս հեծանիվ վարել -4 աստիճան Ֆարենհայթից ցածր, քանի որ չափազանց ցածր ջերմաստիճանը կարող է վնասել մարտկոցը:
RadRover-ի յոթ արագությամբ Shimano փոխանցման համակարգը և 80 Նմ ոլորող մոմենտ ունեցող հանգույցի շարժիչը մեզ ապահովում են զառիթափ բլուրներով:Չնայած հեծանիվը կշռում է 69 ֆունտ, այն մեզ թույլ է տալիս արագ և հանգիստ արագացնել:Սա 2-րդ դասի էլեկտրական հեծանիվ է, ուստի այն կօգնի ձեզ արագացնել միայն 20 մղոն/ժ արագությամբ:Այո, դուք կարող եք ավելի արագ քայլել, և դուք կարող եք դա անել իջնելիս:Բայց 20 մղոն/ժ-ից բարձր արագությունը պետք է բխի ձեր ոտքերից կամ ձգողականությունից:Ուղևորությունից հետո RadRover-ը կլիցքավորվի ստանդարտ պատի վարդակից միացնելուց հետո 5-6 ժամվա ընթացքում:
Որոշ ճարպային հեծանիվներ նախատեսված են մոնոռելսերի համար, մինչդեռ այլ ճանապարհներ հազվադեպ են օգտագործվում:Երկաթուղային արահետների և ասֆալտապատ ճանապարհների վրա սա ավելի շատ է տանը:Ուղղահայաց երկրաչափությունը այն դարձնում է իդեալական հեծանիվ սկսնակների համար:Եվ քանի որ այն ունի նաև ոտնակով օգնական արագացուցիչով, այն հեծանվորդները, ովքեր տոկունություն չունեն ոտնակը երկարացնելու համար, կարող են ռիսկի դիմել:RadRover 5-ի բարձր յուղայնությամբ անվադողերը շատ կայուն են և օգնում են հեծանվորդներին պահպանել վստահությունը ողջ տարվա ընթացքում:
Թեև այս էլեկտրական հեծանիվն այնքան նորաձև չէ, որքան մյուս էլեկտրական հեծանիվները (օրինակ, Rad-ը չի թաքցնում մարտկոցը խողովակի մեջ) և ունի միայն մեկ առանձնահատկություն, այս էլեկտրական հեծանիվը գործնական է, զվարճալի և մատչելի։Rad-ն ունի աքսեսուարների մեծ ընտրանի, այնպես որ կարող եք հավաքել ձեր ձիավարման ոճին համապատասխան:Այն գալիս է ինտեգրված լույսերով և պաշտպանիչներով:Փորձարկման ընթացքում մենք ավելացրեցինք վերին փորձանոթի պայուսակ և հետևի ամրակ:
Չնայած այս հեծանիվը նախատեսված է ձյան տակ վարելու համար, այն լավագույնս աշխատում է նեղ պայմաններում:Պաշտպանի և անվադողի միջև հեռավորությունը շատ ցածր է, և ձյունը կկուտակվի փոշիացման ժամանակ:
Otso's Voytek-ն ունի արտաճանապարհային մրցավազքի երկրաչափություն և կարող է կրել ցանկացած չափի անիվներ՝ սկսած 26 դյույմանոց անիվներից 4,6 դյույմանոց հաստությամբ անվադողերով մինչև 29 դյույմանոց անիվներ և մեծ կամ ստանդարտ լեռնային հեծանիվների անվադողեր. Otto's Voytek-ը հեծանիվների համար է Բազմաֆունկցիոնալ գործիք:Այն կարող է օգտագործվել ամբողջ տարվա ընթացքում ձիավարության, մրցավազքի, ճանապարհորդության և տարբեր արկածների համար:
Ճարպ հեծանիվների ամենամեծ մարտահրավերներից մեկն այն է, որ երկար տարածություն վարելը կարող է ծնկի վնասվածքների պատճառ դառնալ:Դա պայմանավորված է նրանով, որ շատ ճարպային հեծանիվների կռունկները շատ ավելի լայն են, քան սովորական լեռնային հեծանիվների կռունկները՝ 4 դյույմ և ավելի լայն անվադողերի համար:
Ossur's Voytek-ն ունի ամենանեղ կռունկի լայնությունը (կոչվում է Q գործոն):Ապրանքանիշը հասնում է այս նպատակին հարմարեցված էքսցենտրիկ շղթաների, հատուկ 1x փոխանցման համակարգերի և շղթայի ստեղծագործական ձևավորման միջոցով:Սրա արդյունքն այն է, որ հեծանիվը նվազագույն ճնշում չի գործադրի ձեր ծնկների և ձեռքերի վրա, ինչպես հեծանիվի կոշտ պոչը, քանի որ ոտքերը չեն բացվի։
Պատճառներից մեկը, թե ինչու է Voytek-ը այդքան հետաքրքիր և արձագանքող ճանապարհորդություն, նրա արագ, կայուն և ճկուն երկրաչափությունն է:Ըստ Օտսոյի՝ այս հեծանիվի վերին խողովակն ավելի երկար է, իսկ շղթայի երկարությունը՝ ավելի կարճ, քան ցանկացած ճարպային հեծանիվ։Այն զուգակցված է գլխի խողովակի 68,5 աստիճանի անկյան հետ, որն ավելի ազատ է, քան շատ ճարպային հեծանիվների գլխի խողովակի անկյունը՝ բարելավելու արձագանքման արագությունը, կայունությունը և մրցարշավի զգացումը:Այն նաև ունի 120 մմ կախովի պատառաքաղ, որը հարմար է խորդուբորդ տեղանքների և հեծանվորդների համար, ովքեր ընտրում են երկրորդ անիվը և վարում այն ​​որպես լեռնային հեծանիվ՝ ձյան և ավազի տակ վարելիս:
Այս հեծանիվն ունի քամելեոնի նման հատկանիշ. հետևի ցեղի ստորոտում գտնվող ճշգրտման չիպից արշավորդը կարող է փոխել Voytek-ի անիվային բազան մինչև 20 մմ, մինչդեռ ներքևի փակագիծը բարձրացնելով կամ իջեցնելով 4 մմ-ով:Երբ չիպսեթը գտնվում է առաջի դիրքում, Voytek-ն ունի արմատական, արձագանքող երկրաչափություն և ունի մրցակցային կոշտ պոչի զգացում:Դրեք չիպսերը հետևի դիրքում, հեծանիվը կայուն է և մանևրելու համար, հեշտ է կառավարել բեռի կամ ձյան և սառույցի մեջ:Միջին դիրքը այս հեծանիվին տալիս է համակողմանի զգացողություն:
Voytek-ը կարգավորելու տասից ավելի եղանակ կա, և դուք կարող եք օգտագործել Otso կայքի հարմար գործիքները՝ տարբերակները թերթելու համար:Voytek-ը կարող է աշխատել անիվների չափսերի՝ ներառյալ 27,5 դյույմանոց անիվները և մեծ չափի MTB անվադողերը կամ 26 դյույմանոց անիվները և 4,6 դյույմանոց հաստությամբ անվադողերը, և Otso-ի ածխածնային մանրաթելից կոշտ առջևի պատառաքաղը կամ կախոցը, առավելագույնը 120 մմ ճանապարհով:Voytek-ի EPS կաղապարված ածխածնային մանրաթելից պատրաստված շրջանակն օգտագործում է ներքին լարային կաթիլային սյուներ:
Հիմնական կառուցվածքը հագեցած է մի շարք փոխանցումներով Shimano SLX 12-աստիճան փոխանցման համակարգի վրա:Դա մեր փորձարկած ամենաթեթև ճարպային հեծանիվն է, որի քաշը 25,4 ֆունտ է և սկսած 3400 դոլարից:
Հեծանիվների փաթեթավորման լավագույն փորձը թեթև և կայուն հեծանիվ վարելիս է, դուք կարող եք ճկուն կերպով տեղադրել ձեր սիրած հեծանիվը:Դարակի վրա տեղադրված, երկրաչափորեն կարգավորվող, գերկարգավորվող ածխածնային ճարպային հեծանիվը կարող է ստուգել բոլոր պատյանները:
Mukluk-ի ածխածնային մանրաթելից բարձր մոդուլի շրջանակը (3699 դոլար) թեթև է և ամուր, բայց այն չի հարվածի ձեր ատամներին Ալյասկայի մայրուղու երկայնքով անհամար կիլոմետրեր արգելակելիս:Ածխածնային մանրաթելային շերտը արդյունավետ է դարձնում հեծանիվի ոտնակը, բայց նաև կլանում է ցնցումները:Մենք ընտրեցինք XT-build-ը, քանի որ Shimano-ի բաղադրիչները ամուր և հուսալի են, ինչը շատ կարևոր է ծայրահեղ եղանակային պայմաններում:Եթե ​​ինչ-որ բան սխալ է, ապա հեշտ է գտնել Shimano-ի մասեր:
Հեծանիվներն ունեն 26 դյույմանոց շրջանակներ և 4,6 դյույմանոց անվադողեր, բայց անվադողերն ու անիվները կարող են կազմաձևվել գրեթե այնպես, ինչպես ցանկանում եք:45NRTH հարմարեցվող անվադողերը մեզ ապահովում են անհավատալի ձգողականություն յուրաքանչյուր մակերեսի վրա՝ ավազից մինչև սառցադաշտի սառույց:Քանի որ մենք սովորաբար ձմռանը ճարպոտ հեծանիվ ենք քշում, իսկ մեր տան ճանապարհները շատ ցուրտ են, մենք անմիջապես գամեցինք դրանք:
Mukluk-ը հագեցած է լրիվ ածխածնային Kingpin շքեղ պատառաքաղով, որը թեթև է և դիմացկուն, ինչպես նաև պայուսակների և շշերի համար նախատեսված պարագաների փակագծերով:
Հեծանիվն ունի ելքի դիրքի երկու տարբերակ՝ մեկը համատեղելի է 26 դյույմանոց անիվների և 4,6 դյույմանոց անվադողերի հետ, որոնք ներառված են հեծանիվի հետ:Երկրորդ դիրքը կարող է տեղավորել ավելի մեծ անիվներ:Այն հեծանվորդների համար, ովքեր ցանկանում են ավելի շատ վերահսկողություն և աստիճանական փոփոխություն հեծանիվ վարելու զգացողության մեջ, Salsa-ն վաճառում է անսահման կարգավորվող ճամփորդական հավաքածու:
Ինչպես Pivot LES Fat-ը, Մուկլուկի առջևի խողովակի անկյունը նույնպես շատ թուլացած է՝ 69 աստիճանի վրա, իսկ Q-գործոնի կռունկը նեղ է:Մալուխները ներքևում են՝ քամին և անձրևը կանխելու համար:Թեև այս հեծանիվներն ունեն 1x արագություն, դրանք կարող են սահմանվել նաև 2x արագության կամ մեկ արագության փոխանցման համակարգի վրա:
Երբ ամբողջությամբ բեռնված էր, Մուկլուկն իսկապես գրավեց մեր ուշադրությունը:Հետևի կարճ պատառաքաղը հեծանիվին դարձնում է եռանդուն, և նույնիսկ եթե մենք բերենք ամբողջ արշավային հանդերձանքը, ցածր ներքևի փակագիծը կայուն է:Վերևի խողովակի թեթև ընկղմման հետ միասին այն հեշտացնում է հեծանիվից բարձրանալն ու իջնելը:Մուկլուկի ծանրության կենտրոնն ավելի ցածր է, քան որոշ հեծանիվներ։Նույնիսկ փափուկ պայմաններում ղեկը կարող է արձագանքել:
Mukluk-ը հագեցած է 26 x 4,6 դյույմ անվադողերով։Ձմեռային ձիավարության համար մենք նախընտրում ենք ավելի մեծ անիվներ և անվադողեր, և նախատեսում ենք հեծանիվով սարքավորումներ փոխանակել մինչև հաջորդ ճանապարհորդությունը:Բոնուս. Երբ ճարպային անվադողերի կարիք չկա, դուք կարող եք օգտագործել 29er լեռնային հեծանիվների անիվներ և 2.3-3.0 անվադողեր այս հեծանիվը վարելու համար:Ըստ Salsa-ի, հեծանիվը կշռում է 30 ֆունտ:
Հյուրանոցների միջև մեկօրյա հեծանվային գործունեությունից մինչև մեկամսյա մոնոռելսային հարձակում՝ այս հինգ պայուսակները կօգնեն ձեզ սկսել հեծանիվների փաթեթավորման շրջագայություն:Կարդալ ավելին…
Թեթև հեծանիվները ավելի քիչ էներգիա են պահանջում ոտնակ դնելու համար, քան ծանր հեծանիվները:Բազմաթիվ ամրակներով հեծանիվները թույլ են տալիս սարքավորել պայուսակներ և շշեր ձեր հեծանիվների փաթեթավորման արկածախնդրության համար:Չնայած դրամապանակների վրա դրա սկզբնական ազդեցությանը, ավելի թանկ հեծանիվները սովորաբար ավելի դիմացկուն և թեթև մասեր ունեն:
Հնարավոր է, որ դուք կարողանաք թարմացնել ավելի էժան հեծանիվը, բայց դա կարող է ավելի թանկ արժենալ, քան այն ժամանակ, երբ դուք սկսեցիք ներդրումներ կատարել:
Կախված ձեր տեղական տեղանքից, անկախ սեզոնից, ճարպային հեծանիվը կարող է լինել այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է արահետի բախումները կլանելու համար:Շատ ճարպոտ հեծանիվներ կարող են օգտագործել բազմաթիվ չափերի անիվներ, ներառյալ լեռնային հեծանիվների մեծ անիվները և ավելի նեղ անվադողերը, որոնք կարող են ավելի հարմար լինել ձյան կամ ավազի բացակայության դեպքում վարելու համար:
Հեծանիվների մեծ մասը, որոնք կարող են անիվների մի քանի չափսեր ընդունել, ճշգրտվել են այնպես, որ դուք կարողանաք փոխել հետևի անիվները՝ անիվների չափերը փոխելիս վարելու զգացողություն պահպանելու համար:Եթե ​​ճարպային անվադողերը չափազանց շատ են ազդում ձեր ճաշակի վրա, խնդրում ենք գնել երկրորդ անիվը, այնուհետև կարող եք փոխել ճարպային հեծանիվը ըստ սեզոնի կամ երթուղու:
Չաղ մեքենայի և լեռնային հեծանիվի միջև ամենամեծ տարբերությունը Q գործոնն է:Դա բեռնախցիկի թևի արտաքին մակերևույթի միջև եղած հեռավորությունն է, որը որոշում է ոտնակի և ոտքի միջև եղած հեռավորությունը ձիավարման ժամանակ:Եթե ​​ունեք ծնկի ցավ կամ ծնկի վնասվածք, Q գործոնով ավելի ցածր հեծանիվը կարող է ավելի լավ զգալ, հատկապես, եթե պլանավորում եք ավելի երկար ժամանակ վարել:
Շատ հեծանվորդների համար ճարպային անվադողերը աշխատում են ցածր ճնշման տակ, ուստի լրացուցիչ կախոցների կարիք չկա:Եթե ​​դուք պլանավորում եք վարել Արկտիկայի ջերմաստիճանում, հնարավորինս պարզ ձիավարությունը կբարձրացնի ձիավարման փորձը:Յուղոտ հեծանիվների հատուկ կախովի պատառաքաղը նախատեսված է ցուրտ ջերմաստիճանում աշխատելու համար:
Եթե ​​դուք նախատեսում եք լեռնային հեծանիվների անիվներով չաղ հեծանիվ վարել, ապա առջևի կախոցը կհեշտացնի ձեր ձեռքերի, ուսերի և մեջքի վրա վարելը:Կախովի պատառաքաղները կարող են ավելացվել ճարպային հեծանիվների մեծ մասի հետագա շուկայում:
Եթե ​​դուք տեխնիկական ոլորտում եք վարում, կարող եք նաև դիտարկել կաթիլիչով ճարպային հեծանիվ գնելը կամ նոր կամ գոյություն ունեցող ճարպային հեծանիվին կաթոցիկ ավելացնել:Կաթիլիչը կիջեցնի ձեր ծանրության կենտրոնը և թույլ կտա ձեզ տեղաշարժել հեծանիվը ձեր ներքևում, երբ այն զառիթափ է դառնում կամ քշում է վարելիս:Այն նաև թույլ է տալիս փոխել դիրքը ցանկացած տեղանքում:
Որքան լայն է անվադողը, այնքան ավելի շատ է լողում ձյան կամ ավազի վրա:Այնուամենայնիվ, ավելի լայն անվադողերը ավելի ծանր են և ունեն ավելի մեծ դիմադրություն, որը կոչվում է քաշում:Ոչ բոլոր հեծանիվները կարող են տեղադրվել ամենալայն անվադողերով:Եթե ​​ցանկանում եք առավելագույն լողալ, համոզվեք, որ գնեք հեծանիվ, որը կարելի է վարել:
Եթե ​​դուք պատրաստվում եք հեծանիվ քշել սառցե պայմաններում, ապա գամասեղներով անվադողերը իմաստ ունեն:Որոշ անվադողեր գամասեղներ են, որոշ անվադողեր կարող եք ինքներդ մեխել:Եթե ​​ձեր հեծանիվը հագեցած չէ գամասեղներով կամ գամասեղներով անվադողերով, ապա դուք պետք է դրանք փոխեք, երբ անհրաժեշտ լինի փոխարինել սառցե գամասեղները:
Ձյան և ծովափնյա ձիավարության համար, շատ ցածր ճնշման տակ աշխատող ճարպային անվադողերը. մենք որոշել ենք անվադողերի ճնշումը դնել 5 psi-ի վրա, ինչը ձեզ կապահովի առավելագույն ձգում և կառավարում:Այնուամենայնիվ, եթե մեքենա վարելիս հանդիպեք քարերի կամ սուր արմատների, նման ցածր ճնշման տակ վազելը հեծանիվի անվադողի ներքին խողովակը կդարձնի փխրուն:
Տեխնիկական ձիավարության համար մենք ցանկանում ենք ներքին խողովակի փոխարեն անվադողերի ներսում դնել հերմետիկ նյութ:Հարցրեք ձեր հեծանիվների խանութին՝ արդյոք ձեր անվադողերն առանց խողովակի են:Անվադողերը փոխակերպելու համար դուք պետք է օգտագործեք հատուկ ճարպային անվադողերի եզրագծեր, փականներ և հերմետիկներ յուրաքանչյուր անիվի համար, ինչպես նաև առանց խողովակի անվադողերի հետ համատեղելի անվադողեր:
Առանց սեղմիչի և հարթ ոտնակների առավելություններն ու թերությունները կան:Առանց նրբատախտակի ոտնակները կարող են ավելի արդյունավետ լինել, բայց եթե դուք վարում եք փափուկ պայմաններում, ինչպիսիք են ավազը և ձյունը, դրանք կարող են խցանվել և դժվար լինել:
Օգտագործելով հարթ ոտնակներ, դուք կարող եք կրել ստանդարտ կոշիկներ, ներառյալ լավ մեկուսացված ձմեռային կոշիկներ, կոշիկի փոխարեն, որոնք համատեղելի չեն ճարմանդների հետ:Թեև դրանք արդյունավետ չեն, դրանք նաև թույլ են տալիս արագ ապամոնտաժել, ինչը կարող է կարևոր լինել խոնավ պայմանների համար:
Գնեք պոմպ, և դրա ճնշման չափիչը կարող է ճշգրիտ ցուցադրել շատ ցածր ճնշման դեպքում:Ձմեռային ձիավարության և ավազով վարելու համար դուք պետք է փորձեք անվադողերի ճնշումը, որպեսզի տեսնեք, թե որ ճնշումն է ապահովում լավագույն բռնում և վերահսկում:
Օրինակ, եթե շրջագայության ժամանակ ավելացնեք ձեր հեծանիվի քաշը, թիվը կփոխվի:Լավ պոմպը կամ պոմպը գումարած անվադողերի ճնշման ստուգիչը կօգնի ձեզ բարձրացնել ճնշումը, որին ձեր անվադողերը պետք է դիմակայեն վարման տարբեր պայմաններում:
Կա՞ սիրելի ճարպային հեծանիվ, որը մենք բաց ենք թողել:Տեղեկացրեք մեզ ստորև բերված մեկնաբանություններում՝ հետագայում այս հոդվածը թարմացնելու համար:
Բազմաթիվ աղմկոտ փորձարկումներից հետո, ահա լեռնային հեծանիվների լավագույն սաղավարտը բոլոր տեսակի ձիավարության համար՝ սովորական մոնոռելսից մինչև դիմացկունության մրցավազք:Կարդալ ավելին…
Սուպեր բարձրակարգ լեռնային հեծանիվները միշտ չէ, որ անհրաժեշտ են:Մենք հայտնաբերել ենք լավագույն լեռնային հեծանիվները 1000 դոլարից պակաս արժողությամբ:Այս լեռնային հեծանիվները կարող են ապահովել ապրանքներ գերազանց կատարողականությամբ և ցածր գներով:Կարդալ ավելին…
Կոշտ պոչից մինչև ամբողջական լեռնային հեծանվավազք, մենք գտանք լավագույն լեռնային հեծանիվը յուրաքանչյուր վարելու ոճի և բյուջեի համար:Կարդալ ավելին…
Բեռն Բրուդին գրող, լուսանկարիչ և արկածախնդիր է, որը բնակվում է Վերմոնտում:Նա կրքոտ է պաշտպանության, կրթության և ժամանցի նկատմամբ և պարտավորվել է բացօթյա գործունեությունը դարձնել այնպիսի վայր, որտեղ բոլորը ողջունում են սարքավորումներն ու հմտությունները որպես մեծահասակ:
2020 թվականին բախվելով այդքան դրամատիկ իրադարձությունների հետ՝ Միացյալ Նահանգները պատրաստ է ողջունել իր նորագույն ազգային պարկը՝ Արևմտյան Վիրջինիայի առաջին ազգային պարկը: