Էլեկտրական հեծանիվներն են: Ես ասացի այն, ինչ ասացի: Եթե դուք չեք միացել ոտնակներին օգնելու կուսակցությանը, արժե ստուգել: Հակառակ ֆեյսբուքյան խմբային բանավեճի մեծ մասի, էլեկտրական լեռնային հեծանիվները դեռ շատ ֆիթնես են առաջարկում և շատ զվարճալի են: Միակ տարբերությունն այն է, որ դուք կարող եք ավելի շատ կիլոմետրեր վարել ավելի շատ ժպիտներով նույն ժամանակում, ինչ առանց վարորդի հեծանիվը, ձեր սրտի պայթելու ավելի քիչ ռիսկով: Կարդացեք. Ձեր ջանքերը կախված են ձեզանից և ձեր ընտրած հզորությունից: Եթե ​​դուք օգտագործում եք չափավոր ելք ամբողջ ուղևորության ընթացքում, ձեր սրտի զարկերը, ամենայն հավանականությամբ, կլինեն հետևողական, դուք կունենաք ավելի քիչ թթվածնի հանգստություն և դեռ կկառուցեք ձեր մկանները: տոկոսադրույքը կբարձրանա.
Երբ որոշում եք ցատկել ավտոմոբիլային վագոնը, կան մի քանի բան, որոնք պետք է հաշվի առնել բեռնաթափման և հարմարվողականության առումով: Առաջին հերթին, նախքան էլեկտրոնային հեծանիվ վարելը, դուք պետք է տիրապետեք հեծանիվ վարելու հմտություններին: Շատ հմտություններ կարող են փոխակերպվել, բայց քանի որ eMTB-ի քաշը մեծանում է, հմտությունների ժամանակն ու հմտությունները պահանջում են տարբեր տեսակի ուժ և որոշակի նրբություն՝ երթևեկությունն ավելի հաճելի դարձնելու համար: Ձեր մկանների խաչաձև մարզումը հիանալի առաջին քայլ է: Ձեզանից նրանց համար, ովքեր հետաքրքրված են eMTB-ով: կամ դուք կատարել եք թռիչք, ահա մի քանի խորհուրդ՝ ձեր մարմինն ու միտքը նախապատրաստելու էլեկտրական օժանդակ լեռնային հեծանիվների ավելացված քաշին, արագությանը և հզորությանը:
e-MTB-ով մագլցելն ընդհանուր առմամբ ավելի հեշտ է, քան առանց վարորդի հեծանիվով շարժիչի օգնությամբ: Քաշը հաշվի չի առնվում վերելք անցնելու համար: Հարթ, կայուն բարձրանալը կարող է լուծվել էլեկտրոնային հեծանիվի գրեթե բոլոր ռեժիմների միջոցով: Օրինակ: , հաճախ ձանձրալի և դժվարին «անհրաժեշտ չարի» վերելքներով հրդեհային ճանապարհը կարող է զգալիորեն արագացվել՝ անցնելով «Արագացում» կամ «Ծիծաղելի» ռեժիմին (*ռեժիմների անունները տարբերվում են ըստ հեծանիվների ապրանքանիշի): Եթե մեծ խոչընդոտներ չլինեն, հավանաբար, նստած մնացեք ամենաթեժ մագլցումներին: Ձգողականությունը գալիս է ոտնակի հետևողական արագությունից և հեծանիվի հավասարակշռված մարմնից՝ համեմատած տեղանքի հետ:
Օրինակ, եթե ճանապարհն ավելի զառիթափ է, դուք պետք է ձեր մարմինը տեղափոխեք նստած, կռացած դիրքի;ձեր կոնքերը թեքված են նստատեղի վրա, ձեր կրծքավանդակը իջեցված է դեպի ղեկը, ձեր ձեռքերը «W» ձևի են, և ձեր արմունկները մոտ են ձեր կողերին: Ինչպես ֆիզիկայի հիմնարար օրենքներն են հուշում, յուրաքանչյուր շարժում ունի արձագանք. և էլեկտրական օգնական հեծանիվի վրա, այդ արձագանքը հաճախ ստիպում է ձեզ զգալ, որ ձեզ հետ են շպրտվում, երբ շարժիչը թեքված է առաջ: Իրականում, որոշ դեպքերում դուք կարող եք հայտնվել «համառորեն»: ռեժիմը, մարմնի դիրքի աննշան ճշգրտումը թույլ կտա: Հեծանիվը առավելագույն օժանդակ ռեժիմին դնելը տարբերակ է, բայց պարտադիր չէ: Եթե ձեր նպատակն է մեծացնել ձեր սրտանոթային աշխատանքը, ապա էներգիայի ռեժիմը նվազագույն կամ միջին օգնության ռեժիմի սահմանելը թույլ կտա: դուք կարող եք վերահսկել ձեր ջանքերն ու պարգևը. դուք նաև կխնայեք մարտկոցի կյանքը:
Ոչ բոլոր մագլցումները ստեղծվում են հավասար: Չամրացված, կոպիտ վերելքի հատվածները կամ ավելի տեխնիկական հատվածները կարող են քաշն ավելի նկատելի դարձնել և արշավորդից պահանջել հասկանալ էներգիայի հասանելի ռեժիմները և ինչպես է ելքային հզորությունը վերածվելու ձգման կամ դրա բացակայության: Հաշվի առեք այս իրավիճակը. Դուք բարձրանում եք չափավոր ժայռոտ մեկ կամ երկակի ուղու վրա Էկո կամ արահետով (ամենահեշտից մինչև չափավոր օժանդակություն) և առայժմ լավ է: Այնուհետև առջևում կնկատեք կտրուկ փոշոտ ժայռերի մի հսկայական կույտ: Կա նկատելի «գիծ»: հատկանիշները, բայց դա հեշտ չէ:
Ձեր առաջին բնազդը կարող է լինել առավելագույն հզորությունը մեծացնելը, քանի որ ավելի շատ արագությունը հավասար է ավելի շատ ուժի, և դուք կարող եք բարձրանալ, ճիշտ չէ՞: Սխալ է: Դուք մուտքագրում եք գործառույթը լիարժեք օժանդակ ռեժիմով և կանգնում եք ոտնակների վրա, ինչ է տեղի ունենում հետո: Կարող եք հաջողության հասնել, բայց դուք կարող եք լինել կամ շատ առաջ, կամ շատ հետ, և կանգ կառնեք կամ ընկնեք: Չի կարող ասել, որ դուք չեք կարող լրացնել այս տեսակի խոչընդոտները բարձր օժանդակության ռեժիմում, այն կարող է լինել ամենահաջողը կամ արդյունավետը:
Երբ խոսքը վերաբերում է տեխնիկական խոչընդոտներին, մարմնի դիրքը և հզորության հզորությունը առաջնային են: Եթե հզորությունը բարձր է, և դուք կանգնած եք ոտնակների վրա, ձեր ծանրության կենտրոնը պետք է կենտրոնացած լինի, որպեսզի ձեր քաշը պահեք երկու անվադողերի վրա: Ձեր ոտքերը արդեն հզոր է կանգնած մագլցումների ժամանակ, այնպես որ դուք արդյունավետորեն ստեղծում եք ձեր մարմնի և ձեր հեծանիվի կրկնակի հզորությունը: Շարժիչներից շատերը ռեժիմի բոլոր գործառույթներում ներգործում են ոտնակի ամենափոքր ճնշումով: Եթե ձեր մարմինը պատշաճ հավասարակշռված չէ, դա կարող է նաև հանգեցնել մեծ ուժ՝ ընտրելու համար ձգողականությունը պահպանելու համար նախատեսված գծի երկայնքով: Տեխնիկական խոչընդոտները հաղթահարելու համար կարող է օգտակար լինել իջեցնել ելքային հզորությունը և ապավինել ձեր ոտքերին և հեծանիվ վարելու հմտություններին՝ մագլցելուն օգնելու համար: Դուք կարող եք նկատել, որ նույնիսկ կանգնած դիրքում դուք թեքվում եք: ավելի քիչ առաջ, քան սովորական հեծանիվը: Հիշեք, որ շարժիչը ձեզ օգնելու համար է, այլ ոչ թե հրելու:
Էլեկտրոնային հեծանիվ վարելիս կնկատեք, որ հենց սեղմում եք ոտնակները, հեծանիվն առաջ է շարժվում: Եթե ամուր բռնած չլինեք ղեկի վրա և թեթևակի թեքվեք առաջ, ամենայն հավանականությամբ կվերադառնաք: երբ հեծանիվն առաջ է շարժվում: Տախտակը ամբողջ մարմնի վարժություն է, բայց այն հատկապես օգտակար է ողնաշարի, որովայնի և թեք հատվածների, ինչպես նաև մեջքի վերին հատվածում, լաթեր և գլյուտային հատվածներում կայունություն ստեղծելու համար: Միջուկը կարևոր մասն է: հեծանիվի մարմնի դիրքը կարգավորելու և մեջքի ուժը հիանալի է քաշելու համար:
Տախտակ քարշակ անելու համար նախ պետք է գտնել թեյնիկ, քաշ, ավազի պարկ կամ ինչ-որ բան, որը կարելի է հատակով քարշ տալ: Սկսեք գետնին նայելով բարձր պլանկի դիրքով. ձեռքերն ու դաստակները ուղիղ ուսերից ներքև, մարմինը ուղիղ գծով, կոնքերը: մակարդակ, միջուկը ամուր (ձգում է պորտը դեպի ողնաշարը), ոտքերը և ազդրերը ներգրավված են (կոր): Սա ձեր մեկնարկային դիրքն է: Տեղադրեք ձեր քաշը ձեր մարմնի ձախ կողմում կրծքավանդակի հետ: Կատարյալ տախտակը բռնած՝ հասեք ձեր աջ ձեռքին: ձեր մարմնի տակ, բռնեք քաշը և քաշեք այն ձեր մարմնի արտաքին մասում դեպի աջ: Կրկնեք նույն շարժումը ձեր ձախ ձեռքով, քաշելով աջից ձախ: Լրացրեք 16 քաշքշում 3-4-անոց հավաքածուներով:
Սուզվող ռմբակոծիչը նաև ամբողջ մարմնի վարժություն է, որը հատուկ ուղղված է միջուկը, կրծքավանդակը և ուսերը: Սուզվող ռմբակոծիչն իրականացնելու համար սկսեք տախտակից և ետ մղեք դեպի վար շան փոփոխված դիրքը: Ձեր մարմինը դեպի հատակին ուղղված շարժումներ կատարեք: որովայնը դեպի ազդրերը, բարձրացրեք ձեր կոնքերը, ուղղեք ձեր ոտքերը և ձեռքերը և սեղմեք ձեր թեւատակերը դեպի հատակը: Դուք պետք է նմանվեք մարդու վրանի: Համոզվեք, որ ձեր ոտքերը ավելի լայն են, քան ազդրերի լայնությունը, և ձեր ձեռքերը մի փոքր ավելի լայն են, քան ուսերը: - լայնությամբ, որպեսզի օգնի հավասարակշռությանը: Սա ձեր մեկնարկային դիրքն է: Դանդաղ թեքեք ձեր արմունկները և ձեր ճակատը իջեցրեք հատակին ձեր ձեռքերի միջև: Փորձեք ձեր վրանը հնարավորինս երկար պահել տեղում: Շարունակեք իջեցնել ձեր ճակատը դեպի գետնին: այնուհետև «շերտավորեք» ձեր մարմինը ձեր ձեռքերի վրա՝ սկսած ձեր ճակատից, քթից, կզակից, պարանոցից, կրծքավանդակից և վերջապես ձեր փորից: Այժմ դուք պետք է լինեք փոփոխված կոբրայի դիրքում՝ ձեր մարմինը սավառնելով գետնից վեր, ձեռքերն ուղիղ ձեր ուսերի տակ: , կզակը բարձրացրած և լոոթագավորը առաստաղի մոտ: Դուք կարող եք շրջել այս շարժումը ձեր ձեռքերով, բայց դա շատ դժվար է: Փոխարենը, տեղափոխեք ձեր մարմինը ետ դեպի տախտակ և ետ դեպի ներքև գտնվող շանը: Կրկնեք գործողությունը 10-12 անգամ՝ ընդհանուր 3-ով: 4 հավաքածու.
Էլեկտրական հեծանիվ վարելն ավելի դժվար է, քան սովորական հեծանիվը՝ հավելյալ քաշի պատճառով: Էլեկտրական լեռնային հեծանիվները իջնելու համար պահանջում են լրացուցիչ ուժ և տոկունություն, հատկապես խիտ, քարքարոտ, արմատախիլ և անկանխատեսելի տեղանքում: Ի տարբերություն վերելքների, դուք սովորաբար չեք օգտագործում ոտնակ: օգնեք վայրէջք կատարելիս, եթե իհարկե դուք ոտնակով քայլում եք և 20 մղոն/ժ-ից ցածր արագություն եք անում: Ամբողջ չափի eMTB-ը սավառնում է 45-55 ֆունտ տիրույթում, և որպես ավելի թեթև հեծանվորդ ես իսկապես զգում եմ, որ այն իջնում ​​է իջնում:
Ինչպես սովորական հեծանիվների դեպքում, կարևոր է ձեր ոտքերը «ծանր» պահել ոտնակներին, երբ ճանապարհին խոչընդոտներ եք հանդիպում: Ձեր մարմնի դիրքը պետք է հավասարակշռված և կայուն լինի «գրոհի» կամ «պատրաստի» դիրքում, երբ հեծանիվն առաջ եք տանում/ հետընթաց և կողք կողքի: Ոտքերի և միջուկի ուժը հիանալի է հավասարակշռված դիրքը պահպանելու համար, երբ հեծանիվը շարժվում է ձեր տակով: Մեջքի և ուսերի ուժը կարևոր է հեծանիվի քաշը վերահսկելու համար, քանի որ այն ցատկում է խոչընդոտներից, հատկապես արագ փոփոխվող տեղանքում և ժ. բարձր արագություններ.
eMTB-ով ցատկելը նույնպես մի փոքր դժվար է: Ընդհանրապես, դժվար է ցատկել ծանր հեծանիվով առանց շնչափողի: Նրանք ունեն մի փոքր ուշացման ժամանակ և ավելի դանդաղաշարժ են շրթունքների վրա: Եթե դուք ճանապարհին եք, կարող է ձեզ չզգալ: սա, քանի որ հեծանիվի քաշը մղում է ձեզ ցատկելու: Լեռնաշղթայի զբոսայգիներում կամ թռիչքային զբոսայգիներում անհրաժեշտ է ավելի շատ օգտագործել պոմպը, քան սովորական հեծանիվը, որպեսզի կարողանաք ճիշտ ցատկել ցատկերի ժամանակ: Սա պահանջում է մարմնի ընդհանուր ուժ, ավելի կոնկրետ՝ ազդրի և ոտքի ուժը:
Լանգը միակողմանի շարժում է.մեկ ոտքով վարժություն, որն ակտիվացնում է ձեր կայունացնող մկանները՝ զարգացնելու հավասարակշռությունը, կոորդինացումը և կայունությունը: Մի ոտքի վարժությունը կարող է հանգեցնել ձեր մարմնի պակաս կայունության, ինչը ստիպում է ձեր ողնաշարին և միջուկին ավելի շատ աշխատել հավասարակշռությունը պահպանելու համար: Երբ դուք իջնում ​​եք: Հեծանիվով դուք ունեք աջակից ոտք: Որոշ մարդիկ կարող են օգտագործել երկու ոտքը որպես հենարան, թեև շատերի մոտ գերիշխում է առջևի ոտքը: Լանգերը օգնում են հավասարակշռել ձեր ոտքերի ուժը, այնպես որ կարող եք փոխարինել ձեր առջևի ոտքերը: Ստատիկ թռիչքները ուղղված են ձեր սոսնձեր, քառակուսիներ և խոզուկներ, երբ ձեր քաշի մեծ մասը դնում եք ձեր առջևի ոտքերի վրա և օգտագործում եք ձեր հետևի ոտքերը հավասարակշռելու, կայունացնելու և ամբողջ մարմինը պահելու համար:
Անշարժ թռիչք կատարելու համար սկսեք կանգնած դիրքից և չափավոր քայլ արեք առաջ: Ձեր ազդրերը շարժեք դեպի հատակը: Ձեր առջևի ոտքերը պետք է լինեն 90° անկյան տակ, իսկ կոճերը հենց ծնկներից ցածր լինեն: Եթե ոչ, կարգավորեք այն: Ձեր հետևի ոտքերը պետք է թեթևակի թեքվեն, մատները թեքվեն, իսկ ծնկները սավառնեն հատակից վեր: Կարևոր է պահպանել ուղղահայաց դիրքն այստեղ՝ գլուխը կոպտորեն հավասարեցված կոնքերին: Սա ձեր մեկնարկային դիրքն է: Այս դիրքից սեղմեք առջևի հատվածը: կրունկը մինչև առջևի ոտքը ուղիղ կամ թեթևակի թեքված լինի: Նույնիսկ վերևի դիրքում, ձեր հետևի ոտքերը մնում են ծալված, և ձեր մատները կարող են ճկվել: Կրկնեք սա՝ ընկղմվելով լանջերի մեջ՝ կատարելով 12-15 կրկնություն յուրաքանչյուր ոտքի վրա 3-4 սեթում:
Ժապավենը ձգում է ուսի կծկումները՝ ակտիվացնելու մկանները մեջքի վերին մասում, ներառյալ ռոմբոիդները, թակարդները և հետևի դելտոիդը: Դրանք օգտակար են ուսի և մեջքի միջին ուժը զարգացնելու համար, երկուսն էլ կարևոր են ներքևում ծանր էլեկտրական հեծանիվները լիցքավորելիս: Ուսի ամրությունն ու կայունությունը ապահովում են: աջակցություն «պատրաստ» կամ «հարձակման» դիրքին և անհրաժեշտ են կեցվածքային հավասարակշռությունը պահպանելու համար: Մեջքի ուժը օգնում է հեծանիվն առաջ և հետ շարժել՝ առանց կորցնելու ձևը կամ վերահսկողությունը:
Շղթայով ձգում կատարելու համար նախ պետք է ձեռք բերեք ժապավեն: Ցանկացած տիպի պարզ դիմադրողական ժապավեն կհաջողվի: Գլորեք ձեր ուսերը ներքև և մեջք, բարձրացրեք ձեր գլուխը և ձեր կրծքավանդակը դուրս պահեք: Ձեռքերդ երկարացրեք ձեր մարմնի առջև և հավասարեցրեք ձեր ուսերը: Բռնեք ժապավենները և կարգավորեք դիմադրությունը, որպեսզի ձեր ձեռքերի միջև մի փոքր լարվածություն լինի: Սա ձեր մեկնարկային դիրքն է: Սկսեք մտածել ձեր մեջքի մասին և սեղմելով ձեր ուսի շեղբերները, ապա տարածեք ձեր ձեռքերն ու ժապավենները ձեր կողքերին: (դեռևս ձեր ուսերին հավասարեցված) դարձրեք «T» դիրքը: Եթե դուք չեք կարող ուղիղ թեւով ձգել ժապավենները, կարգավորեք մեկնարկային դիրքը, որպեսզի սկսեք ավելի փոքր թուլացումով: Հակադարձեք շարժումը, ձեր ձեռքերը հետ տեղափոխեք առջևից և կրկնել 10-12 անգամ 3-4 սեթերի համար:
Այս արագ տեխնիկական և ֆիթնես խորհուրդները կօգնեն ձեզ հասկանալ բեռնաթափման բազմաթիվ նրբերանգներ, որոնք պետք է հաշվի առնել eMTB վարելիս: Նույնիսկ եթե դուք չեք մտածում «մութ կողմում» ձիավարելու մասին, այս վարժությունները ձեզ ուժեղ կդարձնեն կանոնավոր ձիավարությունում: Նախատեսեք խաչ անել: -տարվա ընթացքում մարզեք ձեր սովորության մի մասը և այցելեք Singletracks-ի YouTube-ի ալիքը՝ ավելի շատ ուսուցման խորհուրդների համար:
Հիանալի հոդված: Ես համաձայն եմ այստեղի նյութերի մեծ մասի հետ, բացառությամբ, որ DH-ն ավելի դժվար է ebike մասում: Ֆիզիկական մասով, այո, ավելի շատ ուժ է պահանջվում այս գազանների հետ վարվելու համար, բայց ավելի ծանր հեծանիվները (հաճախ մեծ DH պատյանով անվադողերով) են: ավելի տնկված և ավելի քիչ շեղումներ ունեն: Էլեկտրոնային հեծանիվները հիանալի չեն ոտնակով DH-ի համար, բայց կտրուկ/չամրացված/կոպիտ DH արահետներում ես իրականում նախընտրում եմ իմ 52 ֆունտ լևոն, քանի որ այն հանդարտեցնում է ամեն ինչ և սովորաբար ավելի լավ է, քան իմ 30 ֆունտ քաշով Stumpy-ը: սուպեր gnar իրականացնելու համար: Ես միայն էլեկտրոնային հեծանիվներ եմ վարժեցնում ավելի շատ էլեկտրոնային հեծանիվներով, բայց հիմա կավելացնեմ ձեր հոդվածը կարդալը