Թեև ես անչափ գնահատում եմ պրեմիում դասի էլեկտրական հեծանիվների առավելությունները, ես նաև հասկանում եմ, որ էլեկտրական հեծանիվի վրա մի քանի հազար դոլար ծախսելը շատերի համար հեշտ գործ չէ։ Այսպիսով, հաշվի առնելով այս մտածելակերպը՝ ես վերանայեցի 799 դոլարանոց էլեկտրական հեծանիվը՝ տեսնելու, թե ինչ կարող է առաջարկել այն սահմանափակ բյուջեով։
Ես լավատեսորեն եմ տրամադրված էլեկտրական հեծանիվ քշողների նկատմամբ, ովքեր ցանկանում են զբաղվել այս հոբբիով փոքր բյուջեով։
Դիտեք ստորև ներկայացված իմ տեսա-ակնարկը։ Այնուհետև կարդացեք այս էլեկտրական հեծանիվի վերաբերյալ իմ ամբողջական մտքերի մասին։
Նախ, մուտքի գինը ցածր է։ Այն արժե ընդամենը 799 դոլար, ինչը այն դարձնում է մեր կողմից դիտարկված ամենամատչելի էլեկտրական հեծանիվներից մեկը։ Մենք տեսել ենք բազմաթիվ էլեկտրական հեծանիվներ 1000 դոլարից ցածր գնով, բայց հազվադեպ է պատահում, որ դրանք այսքան ցածր գնով իջնեն։
Դուք ստանում եք լիովին ֆունկցիոնալ էլեկտրական հեծանիվ՝ ժամում 20 մղոն առավելագույն արագությամբ (չնայած հեծանիվի նկարագրության մեջ ինչ-ինչ պատճառներով նշվում է ժամում 15.5 մղոն առավելագույն արագության մասին):
Այս գնային կատեգորիայում սովորաբար հանդիպող ավանդական մարտկոցի՝ պտուտակավոր ամրացվող դիզայնի փոխարեն, այս հեծանիվն ունի շատ գեղեցիկ ներկառուցված մարտկոց և շրջանակ։
Նույնիսկ Power Bikes-ները դեռևս օգտագործում են պտուտակավոր մարտկոցներ՝ 2-3,000 դոլար արժողությամբ էլեկտրական հեծանիվների մեծ մասի վրա հանդիպող հարմարավետ ներկառուցված մարտկոցների փոխարեն։
Ունի դիզայներական սկավառակային արգելակներ, Shimano փոխանցման մեխանիզմներ/փոխանցման մեխանիզմներ, ամուր հետևի բեռնախցիկ զսպանակավոր սեղմակներով, ներառում է թևիկներ, առջևի և հետևի LED լույսեր, որոնք սնուցվում են գլխավոր մարտկոցով, լավ փաթաթված մալուխներ՝ մկնիկի անցքի լարերի փոխարեն, և կարգավորվող ցողուններ՝ ղեկի ավելի էրգոնոմիկ տեղադրման համար և այլն։
Cruiser-ը արժե ընդամենը 799 դոլար և ունի բազմաթիվ առանձնահատկություններ, որոնք սովորաբար նախատեսված են չորսանիշ գնային միջակայքում գտնվող էլեկտրական հեծանիվների համար։
Իհարկե, բյուջետային էլեկտրական հեծանիվները ստիպված են լինելու զոհողություններ անել, և Cruiser-ը, անշուշտ, անում է դա։
Հնարավոր է՝ ծախսերի խնայողության ամենամեծ միջոցը մարտկոցն է։ Միայն 360 Վտժ, ինչը ցածր է արդյունաբերության միջին հզորությունից։
Եթե ​​պահեք ոտնակի ամենացածր օժանդակության մակարդակը, այն կունենա մինչև 50 մղոն (80 կմ) թռիչքի հեռավորություն։ Օպտիմալ պայմաններում սա տեխնիկապես կարող է ճիշտ լինել, բայց չափավոր ոտնակի օժանդակության դեպքում իրական թռիչքի հեռավորությունը կարող է մոտ լինել 25 մղոնին (40 կմ), իսկ միայն գազի ոտնակի դեպքում իրական թռիչքի հեռավորությունը կարող է մոտ լինել 15 մղոնին (25 կմ)։
Թեև դուք ձեռք եք բերում հայտնի ապրանքանիշի հեծանիվի պահեստամասեր, դրանք բարձրակարգ չեն։ Արգելակները, փոխանցման լծակները և այլն՝ բոլորը ցածրակարգ պահեստամասեր են։ Դա չի նշանակում, որ դրանք վատն են, պարզապես դրանք բոլոր վաճառողների բարձրակարգ սարքավորումները չեն։ Դրանք այն պահեստամասերն են, որոնք դուք ձեռք եք բերում, երբ ընկերությունը ցանկանում է հեծանիվ, որի վրա գրված է «Shimano», բայց չի ցանկանում մեծ գումարներ ծախսել։
Պատառաքաղի վրա գրված է «ՈՒԺԵՂ», չնայած ես չեմ հավատում դրա խոսքերին։ Ես դրա հետ որևէ խնդիր չունեմ, և մոտոցիկլը հստակորեն նախատեսված է սովորական հանգիստ երթևեկության, այլ ոչ թե գեղեցիկ ցատկերի համար։ Բայց պատառաքաղը պարզ զսպանակավոր կախոցով պատառաքաղ է, որը նույնիսկ չի առաջարկում կողպեք։ Այնտեղ ոչ մի շքեղ բան չկա։
Վերջապես, արագացումը չափազանց արագ չէ: Երբ դուք պտտեցնում եք գազի ոտնակը, 36 Վ համակարգը և 350 Վտ հզորությամբ շարժիչը մի քանի վայրկյան ավելի երկար են պահանջում, քան 48 Վտ հզորությամբ էլեկտրական հեծանիվների մեծ մասը՝ 20 մղոն/ժ (32 կմ/ժ) առավելագույն արագության հասնելու համար: Այստեղ այնքան էլ շատ պտտող մոմենտ և հզորություն չկա:
Երբ ես լավն ու վատը միասին եմ դիտարկում, բավականին լավատես եմ։ Այդ գնի համար կարող եմ ապրել ավելի ցածր որակի, բայց միևնույն ժամանակ հայտնի ապրանքանիշի բաղադրիչներով և մի փոքր ավելի քիչ հզորությամբ։
Ես կարող էի մարտկոցի որոշ տարողունակություն փոխարինել հարթ տեսք ունեցող ներկառուցված մարտկոցով (թվում է, թե այն պետք է ավելի թանկ լինի, քան կա):
Եվ ես շնորհակալ եմ, որ ստիպված չեմ եղել 20 դոլար ծախսել այստեղ և 30 դոլար այնտեղ՝ աքսեսուարներ, ինչպիսիք են դարակաշարերը, թևերը և լույսերը, ավելացնելու համար: Ամեն ինչ, ինչ ձեզ անհրաժեշտ է, ներառված է 799 դոլար գնի մեջ:
Ամփոփելով՝ սա հիանալի էլեկտրական հեծանիվ է սկսնակների համար։ Այն ձեզ ապահովում է 2-րդ դասի էլեկտրական հեծանիվի բավականաչափ արագություն ամենօրյա վարման համար, և այն իրականում լավ տեսք ունի փաթեթում։ Սա էժան էլեկտրական հեծանիվ է, որը էժան էլեկտրական հեծանիվի տեսք չունի։ Վերջապես։
անձնական էլեկտրական մեքենաների սիրահար է, մարտկոցների սիրահար և «Լիթիումային մարտկոցներ», «Էլեկտրական հեծանիվի ուղեցույց» և «Էլեկտրական հեծանիվ» բեսթսելլերների հեղինակ։