Երբ մենք հեծանիվ ենք քշում, միշտ կարող ենք տեսնել որոշ հեծանվորդների, որոնք նստած են շրջանակի վրա՝ սպասելով լուսացույցի կամ զրուցելով։ Ինտերնետում այս հարցի վերաբերյալ տարբեր կարծիքներ կան։ Ոմանք կարծում են, որ այն շուտով կամ ուշ կկոտրվի, իսկ ոմանք էլ կարծում են, որ հետույքն այնքան փափուկ է, որ ոչինչ չի պատահի։ Այս նպատակով հայտնի հեծանվային գրող Լենարդ Զինը կոչ է արել որոշ արտադրողների և արդյունաբերության ներկայացուցիչների. «Եկեք տեսնենք, թե ինչպես են նրանք պատասխանել դրան»։

Pivot Cycles-ի հիմնադիր և գործադիր տնօրեն Քրիս Կոկալիսի խոսքերով՝

Կարծում եմ՝ դրա վրա նստելը խնդիր չպետք է լինի, եթե գրպանում սուր կամ սուր բան չկա։ Եթե ճնշումը որոշակի պահին շատ կենտրոնացված չէ, նույնիսկ թեթև ածխածնային մանրաթելից պատրաստված ճանապարհային շրջանակը չպետք է վախենա։ Եթե դեռ անհանգստանում եք վերանորոգման հենարան օգտագործելու համար, պարզապես կտորը փաթաթեք սպունգի նման մի փոքր բարձիկով։

Ըստ Բրեդի Կապիուսի՝ «Բրոքն Քարբոն» ածխածնային մանրաթելերի վերանորոգման մասնագիտական ​​ընկերության հիմնադիրը.

Խնդրում ենք՝ մի՛ արեք դա։ Հատկապես բարձրակարգ ճանապարհային հեծանիվների օգտատերերին մենք խստիվ խորհուրդ ենք տալիս խուսափել դրանից։ Վերին խողովակի վրա ուղղակիորեն տեղադրված հետևի մասի ճնշումը կգերազանցի շրջանակի նախագծային սահմանը, և կա վնասման հավանականություն։ Որոշ խանութներ շրջանակի վրա կպցնում են «չնստել» պիտակ՝ օգտատիրոջը չվախեցնելու համար։ Շատ գերթեթև ճանապարհային շրջանակային խողովակների պատի հաստությունը ընդամենը մոտ 1 մմ է, և ակնհայտ դեֆորմացիան կարելի է տեսնել մատներով սեղմելիս։

Ըստ Calfee Design-ի հիմնադիր և գործադիր տնօրեն Քրեյգ Քալֆիի՝

Անցյալ աշխատանքներում մենք ստացել ենք տարբեր ապրանքանիշերի և արտադրողների որոշ շրջանակներ, որոնք վնասվել էին օգտատերերի կողմից և ուղարկվել էին վերանորոգման: Շրջանակի վերին խողովակը ճաքած է նստած, ինչը հեծանիվի սովորական օգտագործման համար անհարմար է և սովորաբար չի ծածկվում երաշխիքով: Շրջանակի վերին խողովակները նախատեսված չեն երկայնական ուժերին դիմակայելու համար, և խողովակի ներսում բեռները անարդյունավետ են: Վերին խողովակի վրա մեծ ճնշում կա, երբ այն տեղադրված է դրա վրա:

Lightning Bike Engineering-ի տնօրեն Մարկ Շրյոդերի խոսքով՝

Ես երբեք չեմ լսել, որ ինչ-որ մեկը նստած լինի խողովակի վրա և փչացնի մեր ապրանքանիշի շրջանակը։ Այնուամենայնիվ, մենք չենք կարծում, որ պետք է շրջանակի վերին խողովակը ամրացնել վերանորոգման դարակին։

Տարբեր արտադրողներ և ոլորտի մասնագետներ տարբեր կարծիքներ ունեն, բայց քանի որ վերին խողովակի վրա նստելու դեպքերը իրականում այդքան էլ շատ չեն, և յուրաքանչյուր արտադրողի նյութերն ու գործընթացները տարբեր են, անհնար է ընդհանրացնել։ Այնուամենայնիվ, լավագույնն է չնստել ածխածնային մանրաթելային ճանապարհային շրջանակների վերին խողովակի վրա, հատկապես գերթեթև շրջանակների։ Իսկ լեռնային հեծանիվները, հատկապես փափուկ պոչով մոդելները, անհանգստանալու կարիք չունեն դրանց համար, քանի որ դրանց վերին խողովակը բավականաչափ ամուր է։