Համաճարակը ստիպում էէլեկտրական հեծանիվներտաք մոդել

2020 թվական մտնելով՝ հանկարծակի նոր թագի համաճարակը լիովին կոտրեց եվրոպացիների «կարծրատիպային նախապաշարմունքը»...էլեկտրական հեծանիվներ.

Երբ համաճարակը սկսեց մեղմանալ, եվրոպական երկրները նույնպես սկսեցին աստիճանաբար «ապաարգելափակել»։ Որոշ եվրոպացիների համար, ովքեր ցանկանում են դուրս գալ, բայց չեն ցանկանում դիմակ կրել հասարակական տրանսպորտում, էլեկտրական հեծանիվները դարձել են ամենահարմար տրանսպորտային միջոցը։

Շատ խոշոր քաղաքներ, ինչպիսիք են Փարիզը, Բեռլինը և Միլանը, նույնիսկ հատուկ գոտիներ են ստեղծել հեծանիվների համար։

Տվյալները ցույց են տալիս, որ անցյալ տարվա երկրորդ կեսից ի վեր էլեկտրական հեծանիվները արագորեն դարձել են ամբողջ Եվրոպայում տարածված տրանսպորտային միջոց, վաճառքն աճել է 52%-ով, տարեկան վաճառքը հասել է 4.5 միլիոն միավորի, իսկ տարեկան վաճառքը՝ 10 միլիարդ եվրոյի։

Դրանց թվում Գերմանիան դարձել է Եվրոպայում վաճառքի ամենափայլուն ցուցանիշ ունեցող շուկան։ Միայն անցյալ տարվա առաջին կեսին Գերմանիայում վաճառվել է 1.1 միլիոն էլեկտրական հեծանիվ։ 2020 թվականին տարեկան վաճառքը կհասնի 2 միլիոնի։

Նիդեռլանդները վաճառել է ավելի քան 550,000 էլեկտրական հեծանիվ՝ զբաղեցնելով երկրորդ տեղը։ Ֆրանսիան զբաղեցրել է վաճառքի ցանկի երրորդ տեղը՝ անցյալ տարի վաճառված ընդհանուր 515,000-ով, ինչը տարեկան 29%-ով ավելի է։ Իտալիան զբաղեցրել է չորրորդ տեղը՝ 280,000-ով, իսկ Բելգիան՝ հինգերորդը՝ 240,000 տրանսպորտային միջոցով։

Այս տարվա մարտին Եվրոպական հեծանիվների կազմակերպությունը հրապարակեց մի շարք տվյալներ, որոնք ցույց են տալիս, որ նույնիսկ համաճարակից հետո էլեկտրական հեծանիվների «տաք ալիքը» դանդաղելու նշաններ չի ցուցաբերել: Հաշվարկվում է, որ Եվրոպայում էլեկտրական հեծանիվների տարեկան վաճառքը կարող է աճել 2019 թվականի 3.7 միլիոնից մինչև 2030 թվականի 17 միլիոն: Արդեն 2024 թվականին էլեկտրական հեծանիվների տարեկան վաճառքը կհասնի 10 միլիոնի:

«Ֆորբսը» կարծում է, որ եթե կանխատեսումը ճշգրիտ է, ապա նրանց թիվըէլեկտրական հեծանիվներԵվրոպական Միությունում ամեն տարի գրանցվածների թիվը կրկնակի կգերազանցի ավտոմեքենաների թվին։

Մեծ սուբսիդիաները դառնում են տաք վաճառքի հիմնական շարժիչ ուժը

Եվրոպացիները սիրահարվում ենէլեկտրական հեծանիվներԲացի անձնական պատճառներից, ինչպիսիք են շրջակա միջավայրի պաշտպանությունը և դիմակ կրելու չցանկանալը, սուբսիդիաները նույնպես հիմնական շարժիչ ուժ են։

Հասկանալի է, որ անցյալ տարվա սկզբից ի վեր Եվրոպայի կառավարությունները հարյուրավորից մինչև հազարավոր եվրոյի սուբսիդիաներ են տրամադրել էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ գնող սպառողներին։

Օրինակ՝ 2020 թվականի փետրվարից սկսած, Ֆրանսիայի Սավուա նահանգի մայրաքաղաք Շամբերին մեկնարկեց 500 եվրո սուբսիդիա (որը համարժեք է զեղչի) էլեկտրական հեծանիվներ գնող յուրաքանչյուր տնային տնտեսության համար։

Այսօր Ֆրանսիայում էլեկտրական հեծանիվների միջին սուբսիդիան 400 եվրո է։

Ֆրանսիայից բացի, նմանատիպ էլեկտրական հեծանիվների սուբսիդավորման ծրագրեր են մեկնարկել նաև այնպիսի երկրներում, ինչպիսիք են Գերմանիան, Իտալիան, Իսպանիան, Նիդեռլանդները, Ավստրիան և Բելգիան։

Իտալիայում, 50,000-ից ավելի բնակչություն ունեցող բոլոր քաղաքներում, էլեկտրական հեծանիվներ կամ էլեկտրական սկուտերներ գնող քաղաքացիները կարող են օգտվել տրանսպորտային միջոցի վաճառքի գնի մինչև 70%-ի չափով սուբսիդիայից (500 եվրո սահմանաչափ): Սուբսիդավորման քաղաքականության ներդրումից հետո իտալացի սպառողների էլեկտրական հեծանիվներ գնելու պատրաստակամությունն աճել է ընդհանուր առմամբ 9 անգամ՝ զգալիորեն գերազանցելով բրիտանացիներին՝ 1.4 անգամ, իսկ ֆրանսիացիներին՝ 1.2 անգամ:

Նիդեռլանդները որոշեց ուղղակիորեն տրամադրել սուբսիդիա՝ յուրաքանչյուր էլեկտրական հեծանիվի գնի 30%-ին համարժեք։

Գերմանիայի Մյունխենի նման քաղաքներում ցանկացած ընկերություն, բարեգործական կազմակերպություն կամ ազատ մասնագետ կարող է ստանալ պետական ​​սուբսիդիաներ էլեկտրական հեծանիվներ գնելու համար: Դրանց թվում են էլեկտրական ինքնագնաց բեռնատարները, որոնք կարող են ստանալ մինչև 1000 եվրո սուբսիդիա, իսկ էլեկտրական հեծանիվները՝ մինչև 500 եվրո սուբսիդիա:

Այսօր, գերմանացիէլեկտրական հեծանիվՎաճառքը կազմում է վաճառված բոլոր հեծանիվների մեկ երրորդը։ Զարմանալի չէ, որ վերջին երկու տարիների ընթացքում գերմանական ավտոարտադրող ընկերությունները և ավտոմոբիլային արդյունաբերության հետ սերտորեն կապված ընկերությունները ակտիվորեն արտադրել են տարբեր տեսակի էլեկտրական հեծանիվներ։