Եկեք նայենք էլեկտրական շարժիչի մի քանի հիմունքների։ Ինչպե՞ս են էլեկտրական հեծանիվի վոլտերը, ամպերները և վատտերը կապված շարժիչի հետ։
Շարժիչային k-արժեք
Բոլոր էլեկտրական շարժիչներն ունեն այսպես կոչված «Kv արժեք» կամ շարժիչի արագության հաստատուն։

Այն նշված է պտույտ/վոլտ միավորներով։ 100 պտույտ/վոլտ կՎ լարում ունեցող շարժիչը 12 վոլտ մուտքային լարման դեպքում կպտտվի 1200 պտույտ/րոպեով։

Այս շարժիչը կայրվի՝ փորձելով հասնել 1200 պտույտ/րոպե արագության, եթե դրա վրա չափազանց մեծ բեռ կա այդ արագությանը հասնելու համար։

Այս շարժիչը 12 վոլտ մուտքային լարման դեպքում չի պտտվի 1200 պտույտ/րոպեից ավելի արագ՝ անկախ նրանից, թե ինչ այլ բան եք անում։

Այն ավելի արագ կպտտվի միայն ավելի շատ վոլտ մուտքագրելով։ 14 վոլտի դեպքում այն ​​կպտտվի 1400 պտույտ/րոպեում։

Եթե ​​​​ցանկանում եք շարժիչը պտտել ավելի շատ պտույտ/րոպեով նույն մարտկոցի լարմամբ, ապա ձեզ անհրաժեշտ է այլ շարժիչ՝ ավելի բարձր Kv արժեքով։
Շարժիչի կարգավորիչներ - ինչպե՞ս են դրանք աշխատում։
Ինչպե՞ս է աշխատում էլեկտրական հեծանիվի գազի կարգավորիչը։ Եթե շարժիչի կՎ-ն որոշում է, թե որքան արագ է այն պտտվելու, ապա ինչպե՞ս այն ավելի արագ կամ դանդաղ դարձնել։
Այն չի գնա իր կՎ արժեքից արագ։ Սա վերին սահմանն է։ Պատկերացրեք սա որպես ձեր մեքենայի գազի ոտնակը հատակին սեղմված։
Ինչպե՞ս է էլեկտրական շարժիչը ավելի դանդաղ պտտվում։ Դրա համար հոգ է տանում շարժիչի կարգավորիչը։ Շարժիչի կարգավորիչները դանդաղեցնում են շարժիչը՝ արագ պտտվելով։
շարժիչը միացնելն ու անջատելը։ Դրանք ոչ այլ ինչ են, քան շքեղ միացման/անջատման անջատիչ։
50% գազի արագություն ստանալու համար շարժիչի կարգավորիչը կմիանա և կանջատվի, ընդ որում՝ անջատումը տեղի կունենա ժամանակի 50%-ում։ 25% գազի արագություն ստանալու համար կարգավորիչը
շարժիչը միացված է լինում ժամանակի 25%-ում և անջատված՝ ժամանակի 75%-ում։ Անջատիչը
տեղի է ունենում արագ։ Փոխարկումը կարող է տեղի ունենալ վայրկյանում հարյուրավոր անգամներ, ինչը
այդ պատճառով դուք դա չեք զգում սկուտերը վարելիս։