Շատ նորեկներ, ովքեր նոր են գնելլեռնային հեծանիվՉգիտեմ 21-արագության, 24-արագության և 27-արագության միջև եղած տարբերությունը։ Կամ պարզապես գիտեմ, որ 21-արագությունը 3X7 է, 24-արագությունը՝ 3X8, իսկ 27-արագությունը՝ 3X9։ Մեկը նաև հարցրել է, թե արդյոք 24-արագության լեռնային հեծանիվն ավելի արագ է, քան 27-արագությունը։ Իրականում, արագության հարաբերակցությունը պարզապես ավելի շատ հնարավորություններ է տալիս հեծանվորդներին ընտրելու։ Արագությունը կախված է հեծանվորդի ոտքերի ուժից, դիմացկունությունից և հմտություններից։ Եթե դուք ունեք մեծ ուժ, 21-արագությունը 24-արագության հեծանիվից դանդաղ չէ։ Քանի՞ մղոն կարող է վարել լեռնային հեծանիվը։
Տեսականորեն, նույն ոտնակային ռիթմի դեպքում 27 արագությամբ հեծանիվը կաշխատի ավելի արագ, քան 24 արագությամբը։ Սակայն իրականում, բարձր փոխանցման հարաբերակցության դեպքում, ոտնակային ռիթմը շատ ծանր կլինի, և ռիթմը բնականաբար կնվազի։ Եթե ռիթմը նվազի, արագությունը բնականաբար կնվազի։ Երբեմն որոշ սկսնակներ գնում են լեռնային հեծանիվներ և ասում. «Իմ հեծանիվը լավն է, ինչո՞ւ է այդքան դժվար այն ոտնակել»։ Պատճառն այն է, որ նա չի ընտրել իրեն համապատասխանող փոխանցման հարաբերակցություն վարելիս։

Նախ, եկեք նայենք 21-արագության, 24-արագության և 27-արագության միջև եղած տարբերություններին.

21-արագության շղթայական անիվ և լիսեռ 48-38-28 ճախարակ 14~ 28

24-արագության շղթայական անիվ և լիսեռ 42-32-22 ճախարակ 11~ 30(11~ 32)

27-արագության շղթայական անիվ և լիսեռ 44-32-22 ճախարակ 11~ 30(11~ 32)

Փոխանցման հարաբերակցությունը փոխանցումների քանակի և թափանիվների քանակի հարաբերակցությունն է

21-արագության առավելագույն փոխանցման հարաբերակցություն՝ 3.43, նվազագույն փոխանցման հարաբերակցություն՝ 1

24-արագության առավելագույն փոխանցման հարաբերակցություն՝ 3.82, նվազագույն փոխանցման հարաբերակցություն՝ 0.73 (0.69)

27-արագության առավելագույն փոխանցման հարաբերակցություն՝ 4, նվազագույն փոխանցման հարաբերակցություն՝ 0.73 (0.69)

Սրանից մենք կարող ենք տեսնել դրանց միջև եղած տարբերությունը: 27-արագությամբ և 24-արագությամբ հեծանիվները ունեն ավելի մեծ կամ փոքր փոխանցման հարաբերակցություն, քան 21-արագությամբ հեծանիվները, ինչը կարող է ձեզ ավելի արագ վարել և պակաս ջանք գործադրել: Քանի որ 24-արագությամբ հեծանիվը նույնը չէ, ինչ 21-արագությամբ հեծանիվը, ավելի փոքր հեծանիվը կարող է ունենալ ավելի թեթև փոխանցման հարաբերակցություն, ինչը մեծ առավելություն է բարձրանալիս: 24-արագությամբ հեծանիվը կարող է հասնել 1.07 փոխանցման հարաբերակցության, նույնիսկ եթե այն օգտագործում է 2X1 արագության հարաբերակցություն: Եթե ճախարակը 11~32 է, այն կարող է հասնել 1 փոխանցման հարաբերակցության (21-արագության նվազագույն փոխանցման հարաբերակցությունը 1 է): Այսպիսով, 24-արագությամբ հեծանիվի առավելությունը 21-արագությամբ հեծանիվի նկատմամբ ոչ միայն ամենաարագ փոխանցման մեջ է, այլև ավելի շատ ամենադանդաղ փոխանցման մեջ, ինչը ձեզ համար ավելի հեշտ և հզոր է դարձնում լեռնային ճանապարհներով վարելը: Նորեկ հեծանիվ վարողը միայն կարծում է, որ 24-արագությամբ հեծանիվն ավելի արագ է, քան 21-արագությամբ հեծանիվը: Գուցե քչերն են բաժանում յուրաքանչյուր կռունկի և կասետի ատամների քանակը՝ տեսնելու համար, թե ինչ տարբերություն կա։

Ինչ վերաբերում է 27-արագությամբ լեռնային հեծանիվին, ապա դրա թափանիվը ընդհանուր առմամբ նույնն է, ինչ 24-արագությամբինը։ Տարբերությունն այն է, որ առջևի ամենամեծ լիսեռը կարգավորվում է 42-ից մինչև 44, ինչը հարմար է լավ ֆիզիկական ուժ ունեցող մարդկանց համար։ 24-արագությամբ լեռնային հեծանիվը կամ 27-արագությամբ լեռնային հեծանիվը հեծանիվի տարբեր մասերի տարբերությունն է, որոնք արդիականացվել են իրենց որակով ավելի լավ մոդելների։