Ամենից հաճախ, հեծանիվի պատրաստի ղեկի բարձրությունը մեզ համար լավագույնը չէ։ Հաշվի առնելով սա, նոր հեծանիվ գնելիս ավելի հարմարավետ վարելու համար մենք անում ենք ղեկի բարձրությունը կարգավորելու հիմնական բաներից մեկը։

Թեև ղեկի դիրքը կարևոր դեր է խաղում հեծանիվի ընդհանուր կառավարելիության մեջ, հեծանվորդները հաճախ փորձում են օպտիմալացնել իրենց վարումը՝ կարգավորելով թամբի բարձրությունը, նստատեղի խողովակի անկյունը, փոխելով անվադողերի ճնշումը և ամորտիզատորների կարգավորումները, և քչերն են գիտակցում ղեկի բարձրությունը կարգավորելու իմաստը։

Հայտնի է նաև որպես թամբի իջեցում, ղեկի ցածր բարձրությունը սովորաբար իջեցնում է ձեր ծանրության կենտրոնը: Ընդհանուր ծանրության կենտրոնը առաջ տանելով՝ կարող եք մեծացնել կպչունակությունը՝ բարելավելով վարման կառավարումը, հատկապես վերելքների և ճանապարհից դուրս:

Սակայն, չափազանց ցածր ղեկը կարող է դժվարացնել հեծանիվի կառավարումը, հատկապես զառիթափ տեղանքով երթևեկելիս։

Էլիտար հեծանվորդների մոտ ցողունի դիրքը հաճախ մեծապես իջնում ​​է, ընդ որում՝ ցողունը հաճախ շատ ավելի ցածր է տեղակայված, քան թամբը։ Սա սովորաբար արվում է ավելի աերոդինամիկ վարման դիրք ապահովելու համար։

Հանգստի համար նախատեսված հեծանվորդների համար սովորաբար ցողունը պետք է լինի թամբի բարձրության մակարդակին։ Սա ավելի հարմարավետ կլինի։

Լավ է կարգավորել ղեկի բարձրությունը, կարող եք այն կարգավորել ձեր իրական կարիքներին համապատասխան։

Հետևյալ ուղեցույցները վերաբերում են ժամանակակից անատամ ականջակալներին: Ամենատարածված առանձնահատկությունն այն է, որ այն ամրացվում է առջևի պատառաքաղի վերին խողովակին ուղղահայաց պտուտակով, այդ դեպքում ականջակալը անատամ ականջակալ է:

Ստորև կանդրադառնանք նաև ատամնավոր ականջակալների կարգավորմանը։

· Անհրաժեշտ գործիքներ՝ վեցանկյուն և պտտող մոմենտի բանալիի հավաքածու։

Մեթոդ 1:

Բարձրացնել կամ նվազեցնել ցողունային միջադիրը

Ղեկի բարձրությունը կարգավորելու առաջին և ամենահեշտ ձևը ցողունի միջադիրները կարգավորելն է։

Ցողունի միջադիրը գտնվում է պատառաքաղի վերին խողովակի վրա, և դրա հիմնական գործառույթը ականջակալը սեղմելն է՝ միաժամանակ կարգավորելով ցողունի բարձրությունը։

Սովորաբար, հեծանիվների մեծ մասն ունի 20-30 մմ ցողունի միջադիր, որը թույլ է տալիս ազատ տեղաշարժվել ցողունի վրայով կամ տակով: Բոլոր ցողունի պտուտակներն ունեն ստանդարտ պտուտակներ:

【քայլ 1】

Աստիճանաբար թուլացրեք յուրաքանչյուր ցողունային պտուտակը, մինչև դիմադրություն չզգաք։

Սկզբում ամրացրեք հեծանիվի անիվները, ապա թուլացրեք ականջակալների ամրացման պտուտակները։

Այս պահին կարող եք նոր քսուք ավելացնել ականջակալների ամրացնող պտուտակին, քանի որ ականջակալների ամրացնող պտուտակը հեշտությամբ կխրվի, եթե յուղ չլինի։

【Քայլ 2】

Հեռացրեք ականջակալի վերին կափարիչը, որը գտնվում է ցողունի վերևում:

【Քայլ 3】

Հեռացրեք ցողունը պատառաքաղից։

Առջևի պատառաքաղի վերին խողովակի ականջակալների կախման միջուկն օգտագործվում է ականջակալները ամրացնելու համար: Ածխածնային մանրաթելային հեծանիվների վրա օգտագործվող միջուկները սովորաբար կոչվում են ընդարձակման միջուկներ, և ցողունի բարձրությունը կարգավորելիս դրանք կարգավորելու կարիք չկա:

【Քայլ 4】

Որոշեք, թե որքան պետք է իջեցնել կամ բարձրացնել, և ավելացրեք կամ փոքրացրեք համապատասխան բարձրության միջադիրներ։

Նույնիսկ ղեկի բարձրության փոքր փոփոխությունը կարող է մեծ տարբերություն ստեղծել, ուստի մենք չպետք է չափազանց անհանգստանանք դրա համար։

【Քայլ 5】

Տեղադրեք ցողունը պատառաքաղի վերին խողովակի վրա և տեղադրեք ցողունի լվացող մեքենան, որը հենց նոր հանեցիք, ցողունի վերևում։

Եթե ​​ցողունի վերևում մի քանի տափօղակներ ունեք, մտածեք, թե արդյոք կարող եք նույն արդյունքին հասնել՝ ցողունը շրջելով։

Համոզվեք, որ պատառաքաղի վերին խողովակի և ցողունի լվացքի վերին մասի միջև կա 3-5 մմ բացվածք՝ թողնելով բավարար տարածք ականջակալների կափարիչի համար՝ ականջակալների կրողները ամրացնելու համար։

Եթե ​​նման բացվածք չկա, ապա պետք է ստուգեք, թե արդյոք միջադիրը սխալ եք տեղադրել։

【Քայլ 6】

Տեղադրեք ականջակալի կափարիչը և ամուր սեղմեք այնքան ժամանակ, մինչև որոշակի դիմադրություն զգաք։ Սա նշանակում է, որ ականջակալի կրունկները սեղմվել են։

Չափազանց ամուր լինելու դեպքում ղեկը չի պտտվի ազատորեն, իսկ չափազանց թույլ լինելու դեպքում՝ հեծանիվը կդողա և կճռռա։

【Քայլ 7】

Հաջորդը, ցողունը հավասարեցրեք առջևի անիվի հետ այնպես, որ ղեկը ուղիղ անկյան տակ լինի անիվի նկատմամբ։

Այս քայլը կարող է որոշակի համբերություն պահանջել. ղեկի ավելի ճշգրիտ կենտրոնացման համար պետք է նայեք ուղիղ վերևում։

【Քայլ 8】

Երբ անիվն ու ցողունը հավասարեցվեն, օգտագործեք պտտող մոմենտի բանալի՝ ցողունի ամրացման պտուտակները հավասարաչափ ամրացնելու համար՝ համաձայն արտադրողի առաջարկությունների: Սովորաբար 5-8 Նմ:

Այս պահին շատ անհրաժեշտ է պտտող մոմենտի բանալին։

【Քայլ 9】

Ստուգեք, որ ձեր ականջակալը ճիշտ է կողպված։

Պարզ հնարք է բռնել առջևի արգելակը, մեկ ձեռքը դնել արգելակի ոտնակին և նրբորեն ճոճել այն առաջ-ետ։ Զգացեք, թե արդյոք պատառաքաղի վերին խողովակը ճոճվում է առաջ-ետ։

Եթե ​​​​զգաք սա, թուլացրեք ցողունի ամրացման պտուտակը և ամրացրեք ականջակալի գլխիկի պտուտակը քառորդ պտույտով, այնուհետև կրկին ամրացրեք ցողունի ամրացման պտուտակը։

Կրկնեք վերը նշված քայլերը, մինչև բոլոր աննորմալության նշանները անհետանան, և ղեկը շարունակի սահուն պտտվել: Եթե պտուտակը չափազանց ամուր է ամրացված, ղեկը պտտելիս այն շատ դժվար կլինի պտտել:

Եթե ​​ականջակալները պտտվելիս դեռևս տարօրինակ են զգացվում, դա նշան է, որ դուք կարող է անհրաժեշտություն ունենաք վերանորոգել կամ փոխարինել ականջակալների կրունկները նորերով։