Hero Cycles-ը հեծանիվների խոշոր արտադրող է Hero Motors-ի կազմում, որը աշխարհի ամենամեծ մոտոցիկլետ արտադրողն է։
Հնդկական արտադրողի էլեկտրական հեծանիվների ստորաբաժանումն այժմ իր ուշադրությունը սևեռում է եվրոպական և աֆրիկյան մայրցամաքներում արագ զարգացող էլեկտրական հեծանիվների շուկայի վրա։
Եվրոպական էլեկտրական հեծանիվների շուկան, որը ներկայումս գերիշխում են բազմաթիվ տեղական էլեկտրական հեծանիվների ընկերություններ, Չինաստանից դուրս ամենամեծ շուկաներից մեկն է։
Հերոն հույս ունի դառնալ եվրոպական շուկայում նոր առաջատար՝ մրցակցելով տեղական արտադրողների և Չինաստանից ներմուծված ցածր գնով էլեկտրական հեծանիվների հետ։
Ծրագիրը կարող է հավակնոտ լինել, բայց Hero-ն բազմաթիվ առավելություններ է բերում: Հնդկաստանում արտադրված էլեկտրական հեծանիվները չեն տուժում չինական էլեկտրական հեծանիվների բազմաթիվ ընկերությունների վրա սահմանված բարձր մաքսատուրքերից: Hero-ն նաև մեծ քանակությամբ սեփական արտադրական ռեսուրսներ և փորձ է բերում:
Մինչև 2025 թվականը Hero-ն նախատեսում է իր եվրոպական գործառնությունների միջոցով ավելացնել օրգանական աճը մինչև 300 միլիոն եվրո և ևս 200 միլիոն եվրո՝ ոչ օրգանական աճ, որը կարող է իրականացվել միաձուլումների և ձեռքբերումների միջոցով։
Այս քայլը տեղի է ունենում այն ​​ժամանակ, երբ Հնդկաստանը գնալով ավելի ու ավելի է դառնում խոշոր համաշխարհային մրցակից թեթև էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների և դրանց հետ կապված համակարգերի մշակման և արտադրության ոլորտում։
Հնդկաստանում ի հայտ են եկել բազմաթիվ հետաքրքիր ստարտափներ, որոնք ներքին շուկայի համար արտադրում են բարձր տեխնոլոգիական էլեկտրական սկուտերներ։
Թեթև էլեկտրական մոտոցիկլետներ արտադրող ընկերությունները նույնպես օգտագործում են ռազմավարական գործընկերություններ՝ հայտնի էլեկտրական երկանիվներ արտադրելու համար: Revolt-ի RV400 էլեկտրական մոտոցիկլետի տոմսերը վաճառվել են անցյալ շաբաթ նախնական պատվերների նոր փուլը բացելուց ընդամենը երկու ժամ անց:
Hero Motors-ը նույնիսկ կարևոր համագործակցության համաձայնագիր է կնքել Թայվանի մարտկոցների փոխանակման էլեկտրական սկուտերների առաջատար Gogoro ընկերության հետ՝ վերջինիս մարտկոցների փոխանակման տեխնոլոգիան և սկուտերները Հնդկաստան բերելու համար։
Այժմ որոշ հնդիկ արտադրողներ արդեն քննարկում են իրենց մեքենաները հնդկական շուկայից դուրս արտահանելու հնարավորությունը: Ola Electric-ը ներկայումս կառուցում է գործարան, որը նպատակ ունի տարեկան արտադրել 2 միլիոն էլեկտրական սկուտեր՝ տարեկան 10 միլիոն սկուտեր վերջնական արտադրական հզորությամբ: Այս սկուտերների մեծ մասն արդեն իսկ նախատեսվում է արտահանել Եվրոպա և այլ ասիական երկրներ:
Քանի որ Չինաստանը շարունակում է խափանումներ ապրել մատակարարման շղթայում և տրանսպորտում, Հնդկաստանի դերը որպես համաշխարհային թեթև էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների շուկայում խոշոր մրցակից կարող է մեծ փոփոխություններ առաջացնել ոլորտում առաջիկա մի քանի տարիների ընթացքում։
Միկա Թոլը անձնական էլեկտրական մեքենաների սիրահար է, մարտկոցների սիրահար և Amazon-ի թիվ մեկ բեսթսելլեր «DIY Lithium Battery», «DIY Solar» և «Ultimate DIY Electric Bike Guide» գրքերի հեղինակը։