Shimano-ն անցկացրեց իր չորրորդ խորը հարցումը եվրոպական երկրների էլեկտրական հեծանիվների օգտագործման նկատմամբ վերաբերմունքի վերաբերյալ և պարզեց էլեկտրական հեծանիվների վերաբերյալ որոշ հետաքրքիր միտումներ։

Սա վերջերս էլեկտրական հեծանիվների նկատմամբ վերաբերմունքի վերաբերյալ ամենախորին ուսումնասիրություններից մեկն է։ Այս հարցմանը մասնակցել է 12 եվրոպական երկրներից ավելի քան 15,500 հարցված։ Նախորդ զեկույցի վրա ազդել է նոր կորոնավիրուսի համաշխարհային համաճարակը, և եզրակացությունները կարող են կողմնակալ լինել, սակայն այս զեկույցում, երբ Եվրոպան դուրս է գալիս կարանտինից, ի հայտ են գալիս նոր խնդիրներ և եվրոպացիների իրական վերաբերմունքը էլեկտրական հեծանիվների նկատմամբ։

1. Ճանապարհորդության ծախսերի հետ կապված նկատառումները գերազանցում են վիրուսի ռիսկերը

2021 թվականին հարցվածների 39%-ը նշել է, որ էլեկտրական հեծանիվ օգտագործելու հիմնական պատճառներից մեկը հասարակական տրանսպորտից խուսափելն է՝ նոր թագով վարակվելու ռիսկի պատճառով: 2022 թվականին մարդկանց միայն 18%-ն է կարծում, որ սա էլեկտրական հեծանիվ ընտրելու հիմնական պատճառն է:

Այնուամենայնիվ, ավելի շատ մարդիկ սկսում են մտահոգվել կենսապահովման և ճանապարհորդության ծախսերի մասին: Մարդկանց 47%-ը սկսել է օգտագործել էլեկտրական հեծանիվ՝ ի պատասխան վառելիքի և հասարակական տրանսպորտի գների աճի. մարդկանց 41%-ը նշել է, որ էլեկտրական հեծանիվների սուբսիդիաները կնվազեցնեն առաջին անգամ գնումների բեռը և կխրախուսեն նրանց գնել էլեկտրական հեծանիվ: Ընդհանուր առմամբ, հարցվածների 56%-ը կարծում է, որ կենսապահովման գնի աճը կլինի էլեկտրական հեծանիվ քշելու պատճառներից մեկը:

2. Երիտասարդները նախընտրում են հեծանիվ քշել՝ շրջակա միջավայրը պաշտպանելու համար

2022 թվականին մարդիկ ավելի շատ ուշադրություն կդարձնեն շրջակա միջավայրին։ Եվրոպայում հարցվածների 33%-ը նշել է, որ հեծանիվ է քշում՝ շրջակա միջավայրի վրա իրենց ազդեցությունը նվազեցնելու համար։ Շոգից և երաշտից տուժած երկրներում այս տոկոսը շատ ավելի բարձր է (51% Իտալիայում և 46% Իսպանիայում)։ Նախկինում երիտասարդները (18-24 տարեկան) ամենաշատն էին մտահոգված շրջակա միջավայրի վրա իրենց ազդեցությամբ, սակայն 2021 թվականից ի վեր երիտասարդների և տարեցների միջև վերաբերմունքի տարբերությունը նվազել է։

3. Ենթակառուցվածքային խնդիրներ

Այս տարվա զեկույցում հարցվածների 31 տոկոսը կարծում էր, որ հեծանվային ենթակառուցվածքների բարելավումները նախորդ տարվա համեմատ ավելի շատ կխրախուսեն մարդկանց գնել կամ օգտագործել էլեկտրական հեծանիվներ։

4. Ո՞վ է վարում էլեկտրական հեծանիվը։

Եվրոպացիները կարծում են, որ էլեկտրական հեծանիվը հիմնականում նախատեսված է շրջակա միջավայրի նկատմամբ գիտակից մարդկանց համար, ինչը որոշ չափով ցույց է տալիս էլեկտրական հեծանիվի դերի ըմբռնումը մեքենաների օգտագործման և երթևեկության խցանումների նվազեցման գործում։ Սա նաև արտացոլում է, որ շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության նվազեցումը դիտվում է որպես էլեկտրական հեծանիվներ օգտագործելու խթան։ Հարցվածների այս մասը կազմել է 47%։

Եվ ուղևորների 53%-ը կարծում է, որ էլեկտրական հեծանիվը կենսունակ այլընտրանք է հասարակական տրանսպորտին կամ անձնական մեքենաներին գագաթնակետային ժամերին։

5. Հեծանիվների տիրապետման մակարդակը

Հարցվածների 41%-ը հեծանիվ չունի, և որոշ երկրներում հեծանիվ ունենալու մակարդակը զգալիորեն ցածր է, քան եվրոպական միջին ցուցանիշը: Մեծ Բրիտանիայում մարդկանց 63%-ը հեծանիվ չունի, Ֆրանսիայում՝ 51%: Նիդեռլանդներում ամենաշատ հեծանիվ ունեցողներն են, որտեղ միայն 13%-ն է ասել, որ հեծանիվ չունի:

6. Հեծանիվի խնամք

Ընդհանուր առմամբ, էլեկտրական հեծանիվները պահանջում են ավելի շատ սպասարկում, քան ավանդական հեծանիվները: Հեծանիվի քաշի և օժանդակ շարժիչի կողմից առաջացող բարձր պտտող մոմենտի պատճառով անվադողերը և փոխանցման համակարգը մի փոքր ավելի արագ են մաշվում: Էլեկտրական հեծանիվների սեփականատերերը կարող են դիմել հեծանիվների խանութների մասնագետներին, որոնք կարող են օգնել մանր խնդիրների դեպքում և խորհուրդներ տալ վերանորոգման և սպասարկման վերաբերյալ:

Հարցվածների մեկ քառորդը նշել է, որ հավանաբար կսպասարկեն իրենց հեծանիվները հաջորդ վեց ամիսների ընթացքում, իսկ հեծանիվների սեփականատերերի 51%-ը նշել է, որ սպասարկումը կարևոր է իրենց հեծանիվները լավ վիճակում պահելու համար: Մտահոգիչ է, որ մարդկանց 12%-ը գնում է արհեստանոց վերանորոգման համար միայն այն ժամանակ, երբ իրենց հեծանիվը փչանում է, բայց ճիշտը արհեստանոց գնալն է վաղ կամ պարբերաբար՝ հեծանիվը լավ վիճակում պահելու և ապագա թանկարժեք ծախսերից խուսափելու համար: Վերանորոգման վճարներ: