Այն ունի բոլոր սարքավորումները, բայց E-Trends Trekker-ը գիտի՞, թե ինչպես մրցել ավելի թանկ E-MTB մրցակիցների հետ:
Նայելով լավագույն էլեկտրական լեռնային հեծանիվներ գնելու մեր ուղեցույցին, դուք արագ կհասկանաք, որ խոշոր արտադրողների մեծ մասը կենտրոնանում է լեռնային հեծանիվների սպեկտրի բարձր մակարդակի վրա, երբ էլեկտրիֆիկացնում է շարքը:E-Trends Trekker-ը այլ մոտեցում է ցուցաբերում:Սա ամուր պոչով էլեկտրական լեռնային հեծանիվ է, որը կարող է ապահովել մոտ 30 մղոն ժպիտ մեկ լիցքավորման դեպքում:Միևնույն ժամանակ, էլեկտրական օգնող օգտվողները Մեծ Բրիտանիայում հասնում են ժամում 15,5 մղոն օրինական արագության:
Համեմատաբար փոքր 7,5 Աժ մարտկոցը լավ թաքնված է հեծանիվի ներքևի խողովակի մեջ, բայց այն կարելի է հեռացնել՝ տեղադրելով կցված բանալին, որպեսզի այն կարողանա միացնել տան, գրասենյակի կամ ավտոտնակի վարդակից, այնուհետև ամբողջությամբ լիցքավորվել կենցաղային վարդակից չորսից հինգ ժամվա ընթացքում:
Բայց հե՜յ, եկեք շատ չխորանանք տեխնիկական բնութագրերի վրա, քանի որ շատերը հեծանիվներ են գնում՝ ելնելով հեծանիվի արտաքինից, այնպես չէ՞:Այս առումով բրիտանական E-Trends հեծանիվների ապրանքանիշի կողմից ընդունված «ամբողջ սև» մեթոդը համեմատաբար անվտանգ մեթոդ է և չպետք է հուսահատվի շատ մարդկանց կողմից:Բայց ինչպիսի՞ն է հեծանիվ վարելը:Ինձնից մեկ շաբաթ պահանջվեց պարզելու համար, և բավական է բացատրել, որ թեև ոչ ոք այն չի անվանի երբևէ լավագույն էլեկտրական հեծանիվը, նույնիսկ այս ամիս, այն փաթեթավորում է E-Trends-ի բազմաթիվ պահանջներ բավականին փոքր գումարի դիմաց…
Դե, այստեղ դուք կարող եք շատ գումար ծախսել, բայց ձիավարությունը լավ չէ:Փոքր փխրուն LCD էկրանի միջոցով կարելի է մուտք գործել ոտնակի աջակցության երեք ռեժիմ:Այս կոճակը սեղմելը այնքան էլ հեշտ չէ, որքան պետք է լինի:
Առավել զայրացնողն այն է, որ E-Trends Trekker-ը ձեզ չի ապահովում այն ​​ոլորող մոմենտը, որն անհրաժեշտ է, երբ ես ուզում եմ առաջին անգամ պտտել էլեկտրական հեծանիվի կռունկը, նույնիսկ հանգստի/ճանապարհորդության նման մեքենայի համար:Այս ալիքը կհեշտացնի հեծանիվի 22 կգ զանգվածը սկսելը և տեղափոխելը, բայց այն այստեղ հնարավոր չէ գտնել:
Ավելի վատն այն է, որ էլեկտրական օժանդակությունը սկսվում է տարօրինակ կետից:Ես հաճախ եմ նկատում, որ դուք չափից դուրս շատ հրում եք ստանում, և հետո հանկարծակի, այն գալիս է հանկարծակի:Երբեմն դա տեղի է ունենում նույնիսկ այն բանից հետո, երբ ես դադարեցնում եմ ոտնակով քայլելը, ինչը մեղմ ասած անհանգստացնող է:
Իհարկե, ոչ ոք իսկապես չի կարող ակնկալել Angell էլեկտրոնային հեծանիվը կամ ֆուտուրիստական ​​GoCycle G4i-ի նման սուպեր սահուն, կառավարելի և խելացի օգնություն 900 ֆունտից պակաս արժողությամբ էլեկտրոնային հեծանիվների մեջ:Բայց իսկապես, Թրեքերը պետք է ավելի լավ անի:
Այս բնույթի շատ էլեկտրական հեծանիվների համար կա մի քաղցր կետ աշխատուժի և էլեկտրական օգնության միջև:Հեծանվորդը կարող է նրբորեն պտտել իր ոտքերը և հավասարակշռել էլեկտրական շարժիչի հզորությունը սահմանված արագությամբ նավարկելու համար:E-Trends Trekker-ում այս նպատակին հասնելը շատ դժվար է էլեկտրական շարժիչների հաճախակի տեղափոխման պատճառով:
Ինչ վերաբերում է փոխանցման տուփին, ապա սա Shimano-ի յոթ արագությամբ սարքն է՝ բրենդի R:7S Rove փոխանցման լծակով, որը պահանջում է ոլորել ղեկի վրա տեղադրված փոխանցման լծակը, որպեսզի փոխանցումը վեր ու վար շարժվի:Սրանք ամբողջական շալվար են, գրեթե անհնար է թույլ տալ, որ այն նստի հանդերձանքի վրա՝ առանց թքելու և կրակ բռնելու։
Իրականում, ես գտա, որ կարող են լինել միայն երեք շարժակներ, որոնք կարող են օգտագործվել նորմալ, ներառյալ ամենաբարձր և ամենացածր փոխանցումները, իսկ հանդերձանքը ինչ-որ տեղ մեջտեղում:Ես փորձեցի լավ կարգավորել Shimano-ի կարգավորումները տանը, բայց արագ կորցրի համբերությունը:Թվում է, թե երեք փոխանցումը բավական է ավելի շատ երթևեկելու համար։
Որոշ ժամանակ վերադառնանք ոճավորմանը, «unisex» (ներծծված) խաչաձողը կարող է վիրավորական լինել որոշ մարդկանց համար:Անձամբ ես պարզապես գտա, որ դա ավելի հարմարավետ միջոց է քշելու և հեծանիվից իջնելու համար:Բայց դա կարող է լինել այն պատճառով, որ իմ ոտքերը կարճ են:Հեծանիվների մնացած մասը բավականին աննկատելի է, քանի որ անհայտ կամ բյուջետային ապրանքանիշերի մի խումբ առաջարկում է հարդարման հավաքածուներ:Prowheel-ի բարակ կռունկները, առանց ապրանքանիշի առջևի պատառաքաղները և չինացի արտադրողների շատ էժան անվադողերը, որոնց մասին ես երբեք չեմ լսել, իրականում վստահություն չէին ներշնչում:
Վերջերս T3-ում էլեկտրական հեծանիվների էնտուզիաստը փորձեց Pure Flux One հեծանիվը, որի գինը 1000 ֆունտից ցածր էր, և մեկնաբանեց դրա նորաձև ոճը:Սա ճիշտ է, և այն իսկապես լավ տեսք ունի:Թեև E-Trends Trekker-ը հագեցած է առջևի պատառաքաղով և ինտեգրված մարտկոցով, ածխածնային մանրաթելային գոտին և սպիտակ թարթումը անմիջապես դարձնում են ավելի բարձրորակ արտադրանքի տեսք և զգացողություն:
Ինչ վերաբերում է արտաճանապարհային կատակներին, ապա խորհուրդ չեմ տա, թեև արհեստական ​​բռնակով անվադողերը կարող են ինչ-որ բան հուշել:Առջևի կախոցը վարելու շատ ռեժիմներ չունի և ամբողջությամբ ընկնում է առջևի անիվների ծանրության տակ, երբ առջևի անիվները գետնից դուրս են:Այն նաև մի փոքր նման է ռակետի, ինչը ձեզ ստիպում է զգալ, որ վնասում եք հեծանիվը:Սա հաստատ այն տեսակը չէ, որը դուք ցանկանում եք ուղարկել լեռան կողմից, մասամբ այն պատճառով, որ այն կարող է քայքայվել, և մասամբ այն պատճառով, որ կարող է թույլ չտալ ձեզ նորից վերադառնալ լեռան գագաթ:
Ընդհանուր առմամբ, E-Trends Trekker-ը շատ ավելի էժան է, քան մեր գնումների ուղեցույցի մյուս eMTB-ների մեծ մասը, բայց այն նաև զիջում է կատարողականի առումով:Չկա միացման եղանակ, չկա ներկառուցված լույսեր, շատ տարրական համակարգիչ, և ամենակարևորը շարժիչ, որն այնքան տարօրինակ կերպով էներգիա է ապահովում, դա տհաճ է դարձնում ձիավարությունը:
Թեև այն հարմար է երթևեկության և ժամանցի համար, հատկապես այն մարդկանց համար, ովքեր նախկինում երբեք էլեկտրական հեծանիվ չեն վարել, այն չունի բավականաչափ հզորություն՝ իրոք դժվար գործերով կամ ճանապարհից դուրս վարվելու համար:Այս հեծանիվի ամենակարևոր թիրախը կարող են լինել մարդիկ, ովքեր ապրում են բլուրների և խորդուբորդ փողոցների մոտ, այլ ոչ թե լեռնային և անտառային արահետների մոտ գտնվող մարդիկ:Կախոցը կարող է թեթևացնել ասֆալտի վրա արագաչափերի և անցքերի քորոցը, մինչդեռ փոխանցումները կարող են օգնել ձեզ բարձրանալ բլուրներ, չնայած, իհարկե, էլեկտրական հեծանիվի գաղափարն այն է, որ շարժիչը նախատեսված է դա անել ձեզ համար:
Կան ավելի լավ էլեկտրական հեծանիվներ 1000 ֆունտից պակաս արժողությամբ, որոնք առաջարկում են ավելի քիչ գործառույթներ, ոչ ավելին:Ինձ համար այս E-Trends E-MTB-ի միջակությունը չափազանց շատ է, և ես կասկածում եմ, որ եթե մեկ շաբաթից ավել վարեմ, շատ բաներ կարող են սխալ լինել:
E-Trends Trekker-ը ներկայումս հասանելի է Amazon UK-ում 895,63 ֆունտ ստեռլինգով, որն ամենաէժանն է մինչ այժմ:
Ցավոք, E-Trends-ը ընկերություն է, որի կենտրոնակայանը գտնվում է Մեծ Բրիտանիայում, ուստի Trekker-ը ներկայումս հասանելի չէ որևէ այլ շուկայում:
Լեոնն ավելի երկար է գրում ավտոմոբիլային և սպառողական տեխնոլոգիաների մասին, քան նա պատրաստ է բացահայտել:Եթե ​​նա չի փորձարկում ֆիթնեսի նորագույն կրելու հարմարանքները և սպորտային տեսախցիկները, ապա նա կուրախացնի իր մոտոցիկլետը տնակում կամ կփորձի ինքնասպանություն չգործել լեռնային հեծանիվների/սերֆինգի տախտակների վրա/այլ ծայրահեղ բաների վրա:
Ոչ մի հոսանքի լար, անկասկած, ավելի շատ հնարավորություններ չի ստեղծի ձեր հորատման համար, բայց այն նաև ունի իր թերությունները:Մենք կշռում ենք դրական և բացասական կողմերը
Carrera Impel-ը խելացի, լավ կառուցված էլեկտրական հեծանիվ է, որը կրկնակի թանկ է
Ice Barrel-ը կատարեց այն, ինչ խոստացել էր և ոճային տեսք ունի, բայց պետք է լինի ավելի էժան լուծում
Yale Maximum Security Defendor U կողպեքը մալուխով մեծ արժեք ունեցող հեծանիվների կողպեք է՝ «Ադամանդ» վաճառքի անվտանգության վարկանիշով:
Այն կարող է ունենալ սկզբնական մակարդակի գինը, բայց այս թեթև մրցարշավային մեքենան բավական է կրկնակի թանկ հեծանիվ կրելու համար:
Իվանը պատմել է T3-ին, թե ինչպես է նա կորցրել 100 ֆունտ (45 կգ) մեկ տարում և վերջապես մասնակցել 2021 թվականի Բեռլինի մարաթոնին՝ որպես Zwift-ի կողմից հաստատված մարզիկ։
T3-ը Future plc-ի մի մասն է, որը միջազգային մեդիա խումբ է և առաջատար թվային հրատարակիչ:Այցելեք մեր ընկերության կայքը:© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA:բոլոր իրավունքները պաշտպանված են.Անգլիա և Ուելս ընկերության գրանցման համարը 2008885: