Այն բարձր է գնահատվում էլեկտրական հեծանիվների արդյունաբերության մեջ իր բարձրորակ արտադրության համար: Նոր թողարկված էլեկտրական հեծանիվով ապրանքանիշն այժմ իր փորձը բերում է ավելի մատչելի տիրույթի: Էժան մոդելը դեռևս ունի ընկերության բարձրորակ արտադրությունը, և թվում է, թե այն կարող է հաղթել ֆունկցիոնալ կատեգորիայի մյուս մրցակիցներին:
Այն ունի ավանդական աստիճանավոր ադամանդե շրջանակ կամ ավելի ցածր աստիճանի տարբերակ, որն ավելի հեշտ է օգտագործել: Շրջանակի երկու ոճերն էլ հասանելի են երկու չափսի՝ տարբեր հեծանվորդների համար ավելի լավ հարմարվելու համար: Չնայած այսօր էլեկտրական հեծանիվների մեծ մասը ծանր մոդելներ են՝ մեծ շարժիչներով և մարտկոցներով, էլեկտրական հեծանիվ, որը կարելի է գցել ձեր ուսերին և ցատկել աստիճաններից:
Նոր թեթև մոդելը կշռում է ընդամենը 41 ֆունտ (18,6 կգ): Թեև սա բավականին ծանր է ոչ էլեկտրական նորաոճ վերանորոգման մեքենաների համեմատությամբ, այն շատ ցածր է էլեկտրական հեծանիվների միջինից այս դասի քաղաքների մեծ մասում:
Մինիմալիստական ​​դիզայնը ներառում է շնչափողով միացված էլեկտրական օժանդակություն և ավանդական ոտնակով օժանդակություն, ինչը նշանակում է, որ հեծանվորդը կարող է այնքան կամ քիչ ջանք գործադրել, որքան ցանկանում է:
Նրբագեղ և պարզ դիզայնը հիշեցնում է կատարողական հեծանիվների արմատները, բայց այն լիցքավորված է: Կատարման ոգեշնչված երկրաչափական շրջանակը թույլ է տալիս ավելի ագրեսիվ ձիավարման ոճը, մինչդեռ դեռևս տեղ ունի հանգիստ զբոսանք վայելելու համար: Ճամփորդեք քաղաքում թաքնված և հզոր շարժիչով: հագեցած է արագացուցիչով և ոտնակով աջակցող սարքերով: Կամ, եթե ինչ-որ մարտահրավերներ եք փնտրում, օգտագործեք ձեր սեփական ուժն ու կամքը վարելու համար:
Որպեսզի արշավորդին հնարավորություն ընձեռվի ընտրել շարժիչը, առաջարկում է մեկ արագությամբ տարբերակ (1199 դոլար արժողությամբ) կամ յոթ արագությամբ տարբերակ (1299 դոլար):
350 վտ հզորությամբ հետևի հանգույցի շարժիչը հեծանիվին սնուցում է 20 մղոն/ժ (32 կմ/ժ) առավելագույն արագությամբ՝ էլեկտրական հեծանիվները պահելով Միացյալ Նահանգների 2-րդ դասի կանոնակարգերի շրջանակում:
գլորվում է 700C անիվների վրա և շարժվում է մեկ կամ յոթ արագությամբ մեխանիկական սկավառակային արգելակներով։
LED լուսավորությունը ինտեգրված է հեծանիվի մեջ, ղեկի վրա կա վառ լուսարձակ, իսկ հետևի հետևի լույսը ուղղակիորեն ներկառուցված է հետևի նստատեղի խողովակի մեջ (շրջանակի մի մասը, որը տարածվում է նստատեղի խողովակից մինչև հետևի անիվը):
Սա այն ձգողական գործողությունն է, որը մենք տեսել ենք նախկինում, ինչը նշանակում է, որ հեծանիվի հետևի մասից կախված մեծ հետևի լույսեր չկան: Այն կարող է նաև լուսավորել հեծանիվի երկու կողմերը, երբ դիտվում է հետևի ցանկացած անկյունից:
Մի եղանակ, որը կարող է օգնել խնայել մի քանի ֆունտ, կարող է լինել այն, որ մարտկոցը մի փոքր ավելի փոքր է, ընդամենը 360 Վտ/ժ (36 Վ 10 Աժ) գնահատված հզորությամբ: Փակվող մարտկոցը նախագծված է ամբողջովին թաքցնելու շրջանակում, բայց այն կարող է նաև անջատվել՝ լիցքավորվելու համար: հեծանիվը: Հետևաբար, այս դիզայնը պահանջում է մի փոքր ավելի փոքր հզորությամբ մարտկոց:
միշտ գերազանցել և գերազանցել է ազնիվ և թափանցիկ միջակայքի բնութագրերը, որոնք հիմնված են իրական տվյալների վրա, և այս անգամ բացառություն չէ: Ընկերությունը հայտարարել է, որ մարտկոցը պետք է ապահովի 20 մղոն (32 կիլոմետր) հեռահարություն միայն շնչափողով վարելիս, և որ ոտնակով օգնական օգտագործելիս մարտկոցը պետք է լինի 22-63 մղոն (35-101 կիլոմետր)՝ կախված ոտնակի աջակցության ընտրված մակարդակից: Ստորև ներկայացված են իրական փորձարկումներ ոտնակի օգնության յուրաքանչյուր մակարդակի և միայն շնչափող վարելու համար:
Հեծանվորդներն արդեն կարող են պատվիրել կայքում, բայց ոչ բոլոր տարբերակներն են հասանելի:
Electrek-ը շուտով նաև հեծանիվ կստանա ամբողջական վերանայման համար, այնպես որ անպայման նորից ստուգեք:
Այստեղ կան մի քանի կարևոր արժեքներ, և ես շատ ուրախ եմ տեսնել, որ բյուջետային մակարդակի ուղևորների հեծանիվների տարածքը սկսում է ավելի բարձրակարգ ապրանքներ ստանալ:
Չնայած ինձ շատ է դուր գալիս մետրոյի էլեկտրական հեծանիվը, որը հաճախ օգտագործվում է որպես մինիմալիստական ​​քաղաքային էլեկտրական հեծանիվների չափանիշ, ես վստահ չեմ, թե արդյոք այն կարող է մրցակցել այս հատկանիշներից որոշների հետ: Նույն գնով, ինչ մեկ արագությամբ, դուք կարող եք ավելին ստանալ: ոճային դիզայն, 15% հեծանիվ քաշ, ավելի լավ էկրան, ավելի լավ լուսավորություն և կիրառական աջակցություն: Այնուամենայնիվ, 350W շարժիչը և 360Wh մարտկոցը ավելի փոքր են, քան, և ոչ մի ընկերություն չի կարող մրցել տեղական սպասարկման հսկայական տարբերակների հետ: Թերևս 899 դոլարը ավելի լավ համեմատություն կլինի, թեև դա, իհարկե, այնքան էլ ոճային չէ, որքան : Ոչ մի ընկերություն չի ցուցադրել այնպիսի արտադրական կարողություններ, որոնք համեմատելի են գեղեցիկ Aventon շրջանակների արտադրության հետ, և դրանց եռակցումը շատ հարթ է:
Թեև ինձ դուր են գալիս շրջանակի մեջ ներկառուցված հետևի լույսերը, ես մի փոքր անհանգստանում եմ, որ դրանք հեշտությամբ կարող են արգելափակվել պայուսակով: Չնայած հետևի գրպաններով հեծյալների թիվը, իհարկե, շատ փոքր է, ուստի կարծում եմ, որ նրանք կարող են վառել թարթող լույսը: դարակի հետևը, և ​​հետո լավ կլինի:
Իհարկե, մենք պետք է նկատենք, որ հեծանիվի վրա չկան դարակաշարեր կամ ցեխակույտներ, որոնք ներառված են որպես ստանդարտ սարքավորում, թեև դրանք կարող են ավելացվել:
Այնուամենայնիվ, ընդհանուր առմամբ, ես կարծում եմ, որ այստեղ ինչ-որ կարևոր արժեք կա, և այս հեծանիվը հաղթողի տեսք ունի: Եթե դրանք գցվեին ազատ դարակի և ցախի վրա, դա իսկական քաղցր գործարք կլիներ: Բայց նույնիսկ որպես մերկ մեքենա, դա ինձ լավ է թվում!
Էլեկտրական մեքենաների անձնական էնտուզիաստ է, մարտկոցների խելագար, և թիվ մեկ բեսթսելլերի հեղինակ՝ DIY Lithium Battery, DIY Solar և Ultimate DIY Electric Bike Guide: