Լեռնային հեծանվավազքը ծագել է Միացյալ Նահանգներում և ունի կարճ պատմություն, մինչդեռ ճանապարհային հեծանվավազքը ծագել է Եվրոպայում և ունի ավելի քան հարյուր տարվա պատմություն։ Սակայն չինացիների մտքում լեռնային հեծանվի գաղափարը որպես սպորտային հեծանվների «ծագում» շատ խորն է։ Այն, հավանաբար, ծագել է 1990-ականների բարեփոխումների և բացման վաղ շրջանից։ Ամերիկյան մշակույթի մեծ մասը մտել է Չինաստան։ Չինական շուկա մտած «սպորտային հեծանվների» առաջին խմբաքանակը գրեթե ամբողջությամբ լեռնային հեծանվներ էին, և շատ հեծանվորդներ թյուրըմբռնումներ ունեն ճանապարհային հեծանվների վերաբերյալ։

Թյուրըմբռնում 1:   Չինաստանի ճանապարհային պայմանները լավը չեն, և լեռնային հեծանիվներն ավելի հարմար են Չինաստանի ճանապարհային պայմաններին։Իրականում, ճանապարհների վիճակի մասին խոսելիս, Եվրոպայի ճանապարհների վիճակը, որտեղ ճանապարհային մեքենաների սպորտաձևերն առավել զարգացած են, շատ վատն է։ Մասնավորապես, ճանապարհային հեծանվավազքի ծննդավայրը՝ Բելգիայի Ֆլանդրիան, որտեղ հեծանվային մրցումները հայտնի են որպես Stone Road Classic: Վերջին երկու տարիների ընթացքում «բոլոր տեղանքների համար նախատեսված ճանապարհային հեծանիվը» կամ խճաքարային հեծանիվները գնալով ավելի տարածված են դառնում Եվրոպայում, ինչը նույնպես անբաժանելի է Եվրոպայի ճանապարհների վատ վիճակից: Իսկ խճաքարային հեծանիվները Չինաստանում այդքան էլ տարածված չեն, նաև այն պատճառով, որ այն ճանապարհը, որով հաճախ երթևեկում են տեղական հեծանվորդները, շատ ավելի լավն է, քան սրանք:

Լեռնային հեծանիվի վրա, կարծես, կա ամորտիզատոր, որն ավելի հարմարավետ է վարելու համար: Իրականում, լեռնային հեծանիվի ամորտիզատորը իրականում ստեղծված է կառավարման համար, այլ ոչ թե «բարձիկի» համար, անկախ նրանից, թե այն առջևի է, թե հետևի: Անվադողերն ավելի հողանցված են, ոչ թե ավելի հարմարավետ վարելու համար: Այս ամորտիզատորները հազիվ են աշխատում ասֆալտապատ ճանապարհներին:

Թյուրըմբռնում 2. Ճանապարհային մեքենաները ամուր չեն և հեշտ է կոտրել

Անկման դիմադրության առումով լեռնային հեծանիվները իսկապես ավելի դիմացկուն են անկման նկատմամբ, քան ճանապարհային հեծանիվները, ի վերջո, քաշը և խողովակի ձևը կարևոր են։ Շուկայում առկա միջին և ցածր դասի սարքավորումները միայն ավելի ամուր կլինեն և ոչ թե ավելի ցածր։ Հետևաբար, ճանապարհային հեծանիվները իսկապես այնքան դիմացկուն չեն, որքան լեռնային հեծանիվները, բայց դրանք բավականաչափ ամուր են, նույնիսկ թեթև արտաճանապարհային օգտագործման համար։

Սխալ հասկացողություն 3։ Ճանապարհային հեծանիվները թանկ են

Իհարկե, նույն մակարդակի լեռնային հեծանիվները դեռևս ավելի էժան են, քան ճանապարհային հեծանիվները։ Ի վերջո, ճանապարհային հեծանիվների համար սա փոխելը շատ ավելի թանկ է, քան լեռնային հեծանիվների արգելակային լծակները + փոխանցման լծակները։

Վերջապես, կցանկանայի ընդգծել իմ միտքը։ Հեծանվավազքը բազմազան է, քանի դեռ դուք զվարճանում եք, դուք ճիշտ եք։ Որքան ավելի զվարճալի կարող եք հեծանիվ վարել, այնքան ավելի դինամիկ կարող է լինել սպորտաձևը։