Տեղեկատվությունը մեջբերել է հինգշաբթի օրվա ներքին տվյալները և հայտնել, որ ամերիկյան էլեկտրական մեքենաների արտադրողի նկատմամբ կառավարության կողմից ավելի խիստ վերահսկողության համատեքստում, Չինաստանում Tesla-ի մեքենաների պատվերները մայիսին կրճատվել են գրեթե կիսով չափ՝ ապրիլի համեմատ: Հաղորդագրության համաձայն, Չինաստանում ընկերության ամսական զուտ պատվերները ապրիլի ավելի քան 18,000-ից նվազել են մինչև մայիսին մոտ 9,800, ինչի հետևանքով բաժնետոմսերի գինը ցերեկվա առևտրի ժամանակ նվազել է գրեթե 5%-ով: Tesla-ն անմիջապես չի արձագանքել Reuters-ի մեկնաբանության հարցմանը:
Չինաստանը էլեկտրական մեքենաների արտադրողի երկրորդ խոշորագույն շուկան է Միացյալ Նահանգներից հետո, որը կազմում է վաճառքի մոտ 30%-ը: Tesla-ն էլեկտրական Model 3 սեդաններ և Model Y սպորտային մեքենաներ է արտադրում Շանհայի գործարանում:
Tesla-ն Շանհայից մեծ աջակցություն ստացավ, երբ 2019 թվականին բացեց իր առաջին արտասահմանյան գործարանը։ Tesla-ի Model 3 սեդանը երկրի ամենաշատ վաճառվող էլեկտրական մեքենան էր, որին ավելի ուշ գերազանցեց General Motors-ի և SAIC-ի համատեղ արտադրած շատ ավելի էժան մինի էլեկտրական մեքենան։
Tesla-ն փորձում է ամրապնդել կապերը մայրցամաքային կարգավորող մարմինների հետ և հզորացնել իր կառավարական հարաբերությունների թիմը։
Սակայն ամերիկյան ընկերությունը այժմ բախվում է հաճախորդների որակի վերաբերյալ բողոքների մշակման վերանայման հետ։
Անցյալ ամիս Reuters-ը հաղորդել էր, որ Չինաստանի կառավարության որոշ աշխատակիցների հրահանգվել է Tesla մեքենաները չկայանել կառավարական շենքերում՝ մեքենաների վրա տեղադրված տեսախցիկների անվտանգության հետ կապված մտահոգությունների պատճառով։
Աղբյուրը Reuters-ին հայտնել է, որ ի պատասխան՝ Tesla-ն փորձում է ամրապնդել կապերը մայրցամաքային կարգավորող մարմինների հետ և հզորացնել իր կառավարական հարաբերությունների թիմը։ Այն Չինաստանում ստեղծել է տվյալների կենտրոն՝ տեղական մակարդակով տվյալները պահելու համար, և նախատեսում է բացել տվյալների հարթակը հաճախորդների համար։